Comments umum

Di sinilah anda boleh memberikan komen mengenai laman web ini, kapal, motor, memancing, dan topik lain, atau hanya bertanya khabar dan beritahu kami dari mana anda berasal. Tolong, tidak ada politik, jenaka, atau apa-apa yang tidak sesuai untuk laman web ini. Kamu mesti Log Masuk jika anda ingin meninggalkan komen.

 

Masuk dengan akaun Facebook anda.

Anda kini boleh log masuk dengan akaun Facebook anda.

 

Komen-komen

Permalink

komen

Perlu Bantuan oleh pakar anda. Saya telah menjalankan mesin lama ini, saya dapati beberapa perkara dari manual evinrude 52-54 yang lama tetapi ia tidak mengatakan apa-apa tentang apa yang berlaku dengan ini. Setelah menjalankannya dalam tong air dan kemudian menyimpannya pada gergaji besi saya dapati genangan gas kecil telah keluar dari lubang kecil di bawah sirip mendatar seperti bahagian tepat di atas pengambilan air dan ekzos. Adakah ia sepatutnya keluar dari sini? Dan adakah karbohidrat akan kering sebelum dimatikan (seperti manual lama) mencegahnya? Saya seorang pemula dengan enjin ini dan memerlukan bantuan ... Juga saya berusaha mencari muat turun manual percuma ... terima kasih j bert   

komen

Ia kedengaran seperti air masuk ke minyak unit bawah anda melalui meterai minyak yang bocor. Tiada gas di bawah kepala kepala, tetapi air / minyak yang bocor keluar mungkin kelihatan seperti gas. Ini adalah anjing laut getah yang bergerak di sekitar driveshaft. Ia adalah perkara biasa untuk menggantikannya...See More

18-2035

Imej dikeluarkan.

Carian Amazon

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

Permalink

komen

Terima kasih ttravis. Saya yakin ia adalah gas yang mempunyai warna hijau yang sama dengan minyak dan gas campuran saya dan ia menguap dengan cepat meninggalkan minyak 2 stroke biru kehijauan. Saya tidak dapat membaca keseluruhan catatan anda atas sebab yang tidak diketahui .. bolehkah anda menyalin dan menampalnya ke e-mel. saya di Jeremy.w.bert@gmail.com . Saya telah mengambil kain kafan yang lebih rendah untuk melihat jika saya dapat mencari sumber apabila saya melihat ia keluar lubang kecil stbd di bahagian bawah di mana aci menghubungkan ke pemasangan prop. Ia mengambil masa semalaman untuk menunjukkan dirinya. Apa-apa idea lain? Ia seolah-olah seperti perkara limpahan. Saya mempunyai kedua-dua injap dan bolong menutup ... Ia telah melakukan ini dua kali ... Seolah-olah berjalan dengan baik ??? Thdakwat untuk kembali ... 

Permalink

komen

Tidak pasti. Ini mungkin membocorkan driveshaft dari powerhead. Anda mungkin perlu melepaskan powerhead untuk melihat apakah ia berasal. Sekiranya anda memerlukan nombor bahagian, beritahu saya dan saya akan mencarinya untuk anda. Saya sedang dalam proses memasukkan komponen untuk semua enjin yang lebih lama, tetapi cincin dan meterai akan datang kemudian setelah alat-alat pemasangan dipasang. Saya rasa soalan besar yang harus anda tanyakan kepada diri sendiri ialah berapa banyak yang bocor dan adakah perlu dibimbangkan. Saya rasa tidak ada salahnya ada kebocoran. Anda mungkin ingin bertanya kepada orang-orang di iboats.com di mana anda mungkin mendapat jawapan yang lebih baik.

Permalink

komen

Saya dapati pagi ini bahawa lebih banyak gas telah keluar. tidak banyak tetapi cukup untuk meletakkan kilauan minyak di atas air! Kami akan menaiki bot ke Mission Bay, SanDiego untuk mengunjungi cucu-cucu dan mereka sangat kecewa dengan sebarang pencemaran. Seseorang melaporkan anda menyemburkan racun untuk menjauhkan semut dari RV anda di sana kerana kotoran tua yang kotor (ayam lumpur) mungkin memakan semut beracun !!! Apabila anda mengatakan "power head" saya menganggapnya, maksud anda keseluruhan tangki starter / gas dan unit pencucuhan? Nampaknya saya perlu. Saya mula berfikir bahawa injap pemadam gas bocor. Oleh kerana ventilasi ditutup diperlukan beberapa saat untuk vakum yang disebabkan oleh kebocoran gas untuk mendapatkan udara yang cukup sehingga bocor. Itulah sebabnya ia berlaku setiap 24 jam atau lebih. Saya tidak melihat tempat di luar karbohidrat yang kelihatan basah. Adakah karbohidrat mempunyai sistem limpahan yang mengalir ke lubang itu? Mungkin bukan sahaja injap tutup bocor tetapi injap bolong dan injap jarum di dalam mangkuk apungan juga. Kotoran . Saya pasti akan membina semula karbohidrat dan saya akan mengganti meterai yang anda ceritakan juga. Saya tidak pernah bekerja dengan mesin marin, atau 2 pukulan, tetapi saya berjaya memecah karbohidrat dengan jayanya .. Sebarang petua akan dihargai .. Terima kasih Travis! J Bert 

komen

Powerhead agak mudah dikeluarkan. Saya melakukan ini dalam projek penyesuaian 5.5 HP Johnson yang boleh anda baca di sini:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Saya juga mempunyai penulisan pada 3 HP Evinrude yang pada dasarnya sama dengan apa yang anda ada. Anda boleh membacanya di sini:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Saya akan mencadangkan membaca kedua-dua kerana karbohidrat dan pencucuhan begitu serupa.

Bersenang-senang di California dengan cucu-cucu. Saya akan berada di Wisconsin di Tasik Michigan. Saya mempunyai pautan untuk ke sana juga:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Saya memerlukan injap tutup baru untuk 3 HP Evinrude saya. Apabila saya menjumpainya, saya akan memberitahu anda.

Permalink

komen

Saya benar-benar menghargai anda meluangkan masa untuk membantu saya seperti ini ... Saya suka enjin kecil ini hanya 10 tahun lebih muda daripada saya dan sesuai dengan 14 saya kapal drift kayu kaki dengan sempurna saya akan membuat anda mencatatkan kemajuan saya ... Saya mempunyai terlalu banyak perkara pada pembakar sekarang. Jeremy

Permalink

komen

Semasa saya menduga kebocoran injap yang ditutup, saya mengeluarkan tangki yang dimasukkan semula injap dan menumpuk dalam mineral untuk mencucinya. Saya membiarkannya duduk dengan bolong terbuka dan bocor dan dengan bolong ditutup, ia tetap berlaku tetapi hampir tidak. Anehnya hanya sedikit karat / kotoran yang keluar dan kedua bahagian keselamatan topi ini. Ada yang mesti menariknya sejak dulu dan mungkin inilah sebabnya bolong tidak menutup sepenuhnya ..

Tangki Gas
Keselamatan topi gas 

 

Permalink

komen

Pada 5.5 HP anda mempunyai hubungan untuk berlepas. Saya tidak nampak apa-apa pada satu ini dan hanya terdapat skru 5. Terdapat sedikit plat di atas jahitan yang belum saya keluarkan. 

Ketua kuasa

 

komen

Betulkan sentimen saya. Saya akan meneruskan dengan mengeluarkan kepala kuasa dan kemudian membuat tempahan bahagian ... Saya akan menyemak semula jika saya memerlukan bantuan .. terima kasih sekali lagi! 

Permalink

komen

Lihatlah ini !! seseorang benar-benar membangun ini (gear chafing) dengan ikatan dawai dan penjepit selang dan siapa yang tahu apa lagi, ketika bergerak ke kedudukan cepat wayar dicubit separuh kerana mentol besar seperti itu dibuat oleh bahan. maka dia telah mengolesnya sehingga bergerak. Apa yang anda akan buat? Saya mahu merobeknya dan menghasilkan sesuatu yang lebih baik. 

Hentikan kedudukan
Hentikan kedudukan n

 

Permalink

komen

60lbs silinder atas, lebih rendah adalah 50. akan menarik kepala dan periksa / menggantikan gasket dan resurface jika diperlukan. Adakah cincin masih tersedia untuk enjin ini? Ujian Mampatan

Sebagai jawapan kepada by Jwb.jw17

Permalink

komen
  • Hello Travis, saya akhirnya mendapat sedikit masa untuk bekerja semula ini .. Saya membina semula kes gear yang lebih rendah ... Saya mengambil masa 3 untuk menggali meterai lama! Saya benar-benar mula menyesal mengambilnya kerana tidak ada air dalam minyak kotak gear. Walau bagaimanapun meterai baru dan pendesak baru berada. Adakah saya perlu gasket permatex mengelak kepala kuasa ke bahagian bawah badan? Juga gasket kepala, OK untuk permatex ini juga? Saya tidak pernah melakukan enjin marin atau strok 2 jadi saya bertanya dahulu. Terima kasih 

Sebagai jawapan kepada by Jwb.jw17

Permalink

komen

Letakkan permateks anda! Anda tidak memerlukannya untuk menutup powerhead ke badan, atau gasket kepala.

Gembira mendengar anda membuat kemajuan. Anda akan menjadi pakar apabila anda selesai.

Tom

komen

OK terima kasih, saya akan melakukan kerja pembersihan yang baik kepada mereka. Kit karb saya akan segera tiba .. Saya rasa meterai itu asli, berwarna kuningan, dan dikimpal secara harfiah selepas 55 tahun !! Saya akan menggunakan pemampatan 50 dan 60 sekarang dan berharap ia bertambah baik apabila saya mengembalikannya bersama. Gasket kepala, walaupun utuh sudah siap untuk berubah dan saya berharap rawatan Minyak Misteri Marvel dapat meningkatkan keupayaan menyegel cincin . Saya mempunyai 31 Model A Pickup yang mempunyai kepala retak dan air berkarat di semua 4 piston di tempatnya. Saya mengeluarkan kepala dan mengisi silinder dengan MMO. Setelah bekerja, saya memasukkan tongkat tangan ke dalam dan mengambil kereta luncur 8 paun dan mula mencuba memukul engkol di sekitarnya dan bergerak. Hari pertama ia bergerak beberapa inci dan setiap hari sedikit lebih banyak dan akhirnya ia berubah sepenuhnya. Kira-kira 3 bulan kemudian saya dapat menyeret engkol dan menampar kepala yang lain di atasnya, membuat masa dan ia bermula tepat !!! Keajaiban dan bukti ketahanan Model A dan MMO. Terima kasih Tom, saya akan memberitahu anda bagaimana keadaannya. 

Sebagai jawapan kepada by Jwb.jw17

Permalink

komen

Hai Tom, Petang ini sekitar jam 5 akhirnya masuk ke kedai saya untuk bekerja. Kit karb datang melalui surat. Injap jarum apungan lama tidak mempunyai klip dan hujung logam daripada getah. Saya mempunyai masa yang sesuai untuk membuat klip berfungsi dan akhirnya membengkokkannya sedikit dan memasangnya. Saya rasa tujuannya adalah untuk memastikan jarum jatuh bersama dengan pelampung. Injap asal tidak mempunyai alur di atas ... Oleh itu, penahan api dan karb dihidupkan, kepala dipasang, dan kepala daya kembali ke badan bawah. Manual Evinrude di laman web anda mengatakan untuk meletakkan mesin di sisinya untuk mengisi casing gear. Saya berbuat demikian ... Soalan ... ?? Perlukah saya memasangnya lurus dan mengeluarkan palam atas untuk menurunkan level ke lubang atau akan baik-baik saja? Saya mengisinya untuk melimpah pada kedudukan mendatar. Saya masih mempunyai wayar palam untuk ditangani. Saya juga perlu melakukan ujian kebocoran injap gas yang lain sebelum memasang tangki dan injap ... Saya menjumpai sedikit gunk di injap dan berharap ia sekarang akan tersekat..Adakah anda pernah menemui sumber injap baru? 

komen

SEBAGAIMANA SEBAGAI minyak ujung bawah pergi, saya biasanya hanya meletakkan minyak di palam atas, dengan motor dalam kedudukan menegak sehingga ia mula keluar.

Sepertinya saya telah melihat injap pemadaman bahan bakar di eBay, tetapi saya tidak menggunakan 3 HP saya dalam masa yang lama. Saya fikir ini hanyalah sekeping paip tembaga 1/4 inci standard atau tembaga. Saya melakukan carian berikut pada Amazon untuk melihat jika ada sesuatu yang akan berfungsi.

komen

Ya, saya menjumpainya di ebay. $ 55 !!!! Iklan itu ditulis dalam bahasa Rusia, jadi saya mengetahuinya dan saya tidak mahu membayar 55 dolar. Minyak disalirkan untuk mengisi lubang. Saya akan pergi ke bandar hari ini ke kedai perkakasan yang mempunyai semua yang saya perlukan ... Ini mungkin satu ketika mereka tidak. 

Permalink

komen

Selamat pagi - Saya baru sahaja menyelesaikan projek penukaran tangki pada 1956hp 5.5 saya. Saya menghadapi masalah dengan saluran bahan bakar / saluran vakum yang betul. Bolehkah anda memberitahu saya berapa ukuran yang betul yang anda gunakan, saya perlu memasangnya melalui lengan anakan dan selang yang saya miliki tebal.

 

Terima kasih!

komen

Jalur bahan bakar yang digunakan oleh Johnson / Evinrude adalah diameter dalam 3/8 atau 5/16 inci (ID). Ini hanyalah saluran bahan api biasa yang anda dapat di mana-mana kedai alat ganti automotif. 

Berikut adalah pautan di mana anda boleh mendapatkan garisan kaki 5 / 16 ID 5 di Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Berikut adalah pautan untuk garisan kaki 1 / 4 ID 5 inci:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

komen

Terima kasih. Saya membeli sekitar 1/4 tetapi tidak dapat melaluinya melalui siling bawah di mana sistem dua talian berada. Nampaknya garis yang anda gunakan di laman web ini cukup tebal bagaimanakah cara anda melekap ke lengan anakan?  

Sebagai jawapan kepada by PatsRG8.

Permalink

komen

Pada projek saya, saya mengganti penyambung bahan api dua baris dengan penyambung bahan api satu baris pada penutup motor. Saya tidak menjalankan hos bahan bakar itu sendiri melalui atau di bawah bahagian bawah penutup motor.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Saya tidak menjumpainya di Amazon.com, bagaimanapun, mereka mempunyai beberapa di eBay. Carian untuk

"Penyambung bahan api 393334"

Permalink

komen

Saya mempunyai kuasa kuda 1956 qd-17 10 dan saya tidak mendapat bahan bakar. Saya mempunyai percikan api dan saya mendapatkan bahan bakar di dalam mentol sedimen tetapi hanya itu saya telah melepaskan karbohidrat dan jetnya bersih. ada apa-apa cadangan

Permalink

komen

Terima kasih kerana melawat. Anda mempunyai soalan yang baik.

Dengan menggunakan karbohidrat, letakkan ibu jari atau telapak tangan anda di atas pintu pengambilan dan tarik tali pemula. Anda seharusnya dapat menghisap pada ketika itu. Sekiranya tidak, periksa injap buluh. Sekiranya anda dapat merasakan penyedut di landasan, pastikan gasket karbohidrat anda kedap udara. Daun terkecil seperti tusukan pin di jerami. Ia akan menyebabkan karbohidrat tidak masuk ke dalam bahan bakar dan udara. Pastikan anda mempunyai yang baru Carb Kit apabila anda meletakkan semula karbohidrat. Mungkin juga ingin memeriksa injap jarum apungan.

Semoga berjaya,

Tom

Permalink

komen

Terima kasih Tom untuk semua maklumat hebat mengenai pemulihan papan 3hp. Saya membeli motor perahu pertama saya, Yachtwin 1964hp Evinrude tahun 3 dengan harga $ 60 yang memerlukan baik pulih. Nasib baik karburator telah dijaga, tetapi memerlukan banyak perhatian lain. Titik dan kondensor kelihatan baik tetapi gegelungnya buruk seperti wayar plag. Penutup kepala silinder mempunyai jurang yang terkikis hingga ke jaket air dan plat penutup ekzos mempunyai beberapa lubang yang dimakan, tetapi sarung gearnya bagus. Saya mengusahakan semula pencucuhan dan membina semula karburator dan ia menyala dan ia berjalan dengan baik. Sebentar tadi saya memesan pendesak baru dan plat penutup ekzos dan gasket. Saya tidak sabar untuk keluar dan mencubanya di atas air. 

Saya mahu menyampaikan dua pautan Youtube yang saya dapati juga berguna.

(John Bright's) Pembaikan Carb Johnson & Evinrude 3hp 50an & 60an https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Video penyalaan Evinrude Gale dan Johnson https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (segmen minit 7-10 panjang tetapi menyeluruh)

Tim di Maine

Permalink

komen

Saya rasa tidak ada bahagian yang boleh ditukar antara keduanya. Sekiranya 1941 Johnson 3.3 HP berjalan, ganti saluran bahan bakar dan nikmati. Akan sukar mencari bahagian untuk motor lama itu. Evinrude tidak lagi menyokongnya, dan Sierra Marine tidak membuat bahagian untuk motor yang lama. Terdapat laman web tempel vintaj serta google di mana anda boleh menemui bahagian. Mereka membuat motor itu selama beberapa tahun.

1958 Johnson 3.0 HP JW-14 anda adalah dan masih merupakan motor yang popular. Terdapat banyak bahagian yang ada.  Berikut adalah pautan yang menyenaraikan bahagian biasa.

Saya akan mengatakan ia adalah bernilai cuba untuk memperbaiki dan berlari.

 

Tom

 

 

Hello

Saya mempunyai 1941 3.3hp evinrude dan 58 'johnson 3hp.

Adakah terdapat bahagian yang serasi / boleh ditukar?

3.3 hp berjalan tetapi kebocoran talian bahan bakar dan 3hp tidak bocor atau dijalankan.

Lionel

Permalink

komen

Saya mempunyai nelayan 5.5 1956. gegelung dan titik baru semuanya kelihatan baik. Titik dibumikan sama ada terbuka atau tertutup. Saya rasa ini tidak betul. Dengan wayar gegelung dan kondensor mati, mereka tidak dibumikan

Ada cadangan? kedua-dua gegelung menguji 8ko ke palam dari wayar hijau. Spark berselang.

 

Permalink

komen

Hello,

Saya mempunyai CD-5.5 Johnson 20 Hp dengan No Spark. Belakang Belakang adalah saya tidak dapat menghidupkan motor ini dan mula diperbaiki oleh orang lain. Mereka memasang Dua Gegelung Baru, Kondensor dan Titik. Tidak dapat mengetahui jika diganti wayar Spark Plug - tutupnya baru, wayar kelihatan dalam keadaan sangat baik. Tidak ada Spark sama sekali, bahkan percikan api yang lemah jika anda memegang palam dan tangan ke casing. Saya telah melihatnya secara menyeluruh dan tidak menemui masalah. Saya telah membaca 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP Project Ignition System Tune-Up. Melihat gambar-gambar itu dan cuba melihat apakah sesuatu yang dipasang tidak betul. Jurang yang diperiksa semula adalah Ok. Saya tidak dapat mencari apa yang saya hilang. Mengambil gambar dan dibandingkan dengan gambar Tune up, tidak melihat apa-apa yang berbeza. Saya dapat melihat satu tanpa percikan api tetapi tidak keduanya. Sebarang pertolongan akan dihargai.

Terima kasih

Permalink

komen

Salam: Saya baru-baru ini membeli Johnson 1965hp 3 yang dibongkar sebahagiannya tetapi saya menghadapi masalah memasang semula tiub air. Terdapat "pendakap" plastik kecil di hujung pemasangan motor tiub air ... tetapi saya tidak dapat melihat di mana memasang hujung ini ke unit motor. Adakah saya perlu mengeluarkan unit motor dari lajur untuk memasang semula tiub air ini.

Apa-apa nasihat akan dialu-alukan.

komen

Saya sudah lama tidak menggunakan 3 HP saya jadi saya tidak ingat bagaimana ia berfungsi. Saya rasa ada beberapa video youtube di luar sana yang mungkin menunjukkan kepada anda apa yang anda cari, atau mungkin seseorang yang telah mematikan kuasa baru-baru ini dapat berbunyi dan menjawab soalan anda.

Permalink

komen

Saya membina semula Johnson 53hp 3. Sekiranya saya menggunakan apa-apa pada bolt untuk mengurangkan kakisan, seperti gris atau locktite dll? Sama dengan sendi pada batang bawah?

terima kasih

Permalink

komen

Saya memohon maaf kerana mengemukakannya secara terbuka tetapi saya tidak menjumpai pautan hubungi kami. Saya cuba memuat turun manual pemilik untuk 1958 evinrude lightwin tiga apabila saya mengklik muat turun memberitahu saya untuk mengklik tambahan tambahan kotak hitam kecil muncul api sekejap kemudian hilang saya tidak dapat menyelesaikan apa-apa kerana saya tidak dapat

t past this ... site is not very user friendly..boot at all

Sebagai jawapan kepada by 19evinridelvr58

Permalink

komen

Terima kasih kerana melawat dan saya mengalu-alukan komen yang menunjukkan kekurangan yang dapat saya perbaiki dan memperbaiki laman web ini. Saya baru sahaja selesai memasukkan setiap motor di luar kapal yang pernah dibuat oleh Evinrude / Johnson / OMC / BRP dan saya secara aktif mengusahakan senarai bahagian untuk setiap motor. Terdapat beberapa tweet yang ingin saya lakukan untuk meningkatkan pengalaman pengguna.

Saya cuba mengetahui halaman anda di halaman ini apabila anda melihatnya. Saya tidak fikir saya mempunyai pautan untuk memuat turun fail PDF manual itu. saya pergi ke http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… tetapi saya tidak tahu apa yang anda klik.

Adakah mungkin bahawa apa yang anda klik untuk memuat turun fail sebenarnya adalah iklan google di bahagian atas skrin? Berikut adalah tangkapan skrin iklan yang saya rasa mungkin membingungkan. Saya sedikit mengawal penambahan yang disediakan oleh Google, tetapi mereka membantu membayar untuk laman web ini. Saya akan melihat sama ada saya dapat menyekat iklan itu kerana saya bersetuju, iklan itu mengelirukan.

Saya akan melihat jika saya dapat mencari fail PDF itu dan memasang pautan kepadanya.

Terima kasih,

Tom Travis

Screen Shot dengan Google Ad di Atas

komen

Saya percaya bahawa saya telah menyekat iklan tersebut. Ini adalah iklan pertama yang saya sekat sehingga saya belajar sesuatu yang baru. Saya akan melihat sama ada saya dapat mencari fail PDF itu. Ia mungkin dikuburkan di suatu tempat di laman web lama http://old.outboard-boat-motor-repair.com

Tom

.

Tema oleh Danetsoft dan Danang Probo Sayekti diilhamkan oleh Maksimer