1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP Project Ignition System Tune-Up

Sistem penyalaan

Dengan pengecualian palam pencucuh dan wayar palam, semua sistem pencucuhan terletak di bawah roda gila. Jenis magneto pencucuhan pada motor ini adalah Roda tenaga Magneto dengan Mata Breaker. OMC menggunakan perkara yang sama Universal Magneto di kebanyakan papan kecil mereka dari tahun 50-an hingga baru-baru ini ketika mereka mula menggunakan pencucuhan elektronik. Tugas dari sistem penyalaan adalah untuk menjana cukup voltan (Sekitar 20,000 volt) untuk melompat jurang pada palam pencucuh, mewujudkan percikan bunga api dan menyalakan campuran bahan api / udara, dan untuk memastikan bahawa voltan dihantar ke palam pencucuh dengan tepat masa yang tepat.

Keluarkan Flywheel Nut - Longgarkan kacang roda gila. Dengan menggunakan soket 3/4 inci atau sepana yang lain, lepaskan mur roda gila. Anda memerlukan sesuatu untuk menahan roda gila secara tidak bergerak sehingga anda dapat memberikan tork pada kacang sambil memegang roda gila sehingga tidak berpusing dengan kacang. Terdapat alat khas untuk ini tetapi saya menggunakan tali Wrench bahawa seseorang memberi saya untuk Krismas beberapa tahun yang lalu. Saya pernah membaca di mana kadang-kadang orang akan memasukkan sepotong tali di lubang palam pencucuh sehingga omboh akan dihentikan sebelum sampai ke Top Dead Center, oleh itu, memegang roda roda di tempat supaya anda dapat melepaskan murnya. Saya percaya ini boleh merosakkan mesin secara dalaman dengan memberi tekanan yang terlalu tinggi pada batang penghubung. Juga, saya telah membaca di papan perbincangan bahawa tali boleh terputus meninggalkan sepotong tali di dalam silinder

Johnson 5.5 Seahorse Longgarkan Flywheel Nut
Longgarkan Flywheel Nut

 

Meninggalkan Flywheel Nut separuh On
Meninggalkan Flywheel Nut separuh On

 

.Keluarkan roda tenaga yang - Terdapat dua cara untuk membuang roda gila, bergantung pada alat yang anda miliki. Sebilangan besar mekanik akan mengesyorkan agar anda menggunakan a penarik roda tenaga roda.  Anda boleh menyewa sebuah puller stereng roda dari kedai sewa alat tempatan anda atau anda boleh membeli pengimbang harmonik.   Menggunakan penarik adalah kaedah paling selamat untuk mengelakkan membongkok atau melengkung roda gila. Anda mahukan penarik yang melekat pada tiga lubang bolt di roda roda untuk melepaskannya. Jangan gunakan penarik yang menarik di tepi luar roda gila.

Buang Flywheel - Terdapat dua cara untuk mengeluarkan roda tenaga, bergantung kepada alat yang anda ada. Kebanyakan mekanik akan mengesyorkan bahawa anda menggunakan alat untuk mengeluarkan roda tenaga. Anda boleh menyewa sebuah puller stereng roda dari kedai sewa alat tempatan anda atau anda boleh membeli balancer harmonik. Menggunakan puller adalah cara yang paling selamat untuk mengelakkan lenturan atau meleding roda tenaga. Anda mahu puller yang melekat kepada bahagian tiga lubang bolt dalam roda tenaga untuk mengeluarkannya. Tidak menggunakan puller yang menarik pada bahagian luar roda tenaga.
Ketik pada roda tenaga dan perlindungan Lif

 

Mengangkat Flywheel Cover
Mengangkat Flywheel Cover

 

Letakkan Flyweel Nut Kembali pada Crankshaft
Letakkan Flywheel Nut kembali Crankshaft

 

Sistem Pencucuhan Old
Sistem Pencucuhan Old

 

Cara lain yang lebih berguna untuk menarik roda roda roda adalah dengan melonggarkan mur roda gila ke tempat yang sedikit di atas poros engkol. Dengan pemutar skru kepala rata yang besar dan tukul lembut, ringan ketik ke bawah pada roda gila sambil mencongak ke atas di bahagian bawah roda gila dengan pemutar skru. Pastikan anda menggerakkan roda gila ke atas dengan memastikan bahawa bahagian itu berputar dan bukan bahagian yang tidak bergerak. Putar roda roda 1/4 dan ketuk lagi dan ulangi sehingga roda gila longgar. Roda roda harus longgar setelah beberapa ketukan dan dapat diangkat dari poros engkol setelah melepaskan mur roda gila. Bahaya dalam kaedah ini ialah jika anda mengetuk terlalu kuat dengan tukul, anda boleh mematahkan poros engkol.

Menggantikan Bahagian Pencucuhan

Bahagian-bahagian pencucuhan terletak di bawah roda tenaga yang terdiri daripada mata, kondenser, dan gegelung, Dua masing-masing kerana terdapat dua silinder. Lama kelamaan, komponen ini merosot dan perlu diganti. Anda dapat melihat dari gambar di bawah bahawa epoksi yang merangkumi belitan gegelung benar-benar retak. Ini adalah masalah biasa pada motor OMC lama. Tanpa penggantian, kelembapan di sekitar mesin akan menyebabkan gegelung menjadi pendek atau melengkung yang akan menyebabkan palam pencucuh anda tidak mendapat percikan yang baik sehingga motor dapat berjalan dengan baik, terutama pada kelajuan tinggi. Mungkin 9 dari 10 motor ini yang ada sekarang mempunyai gegelung dalam keadaan yang sama seperti yang ditunjukkan di bawah. Gegelung baru lebih unggul daripada OEM asli kerana mempunyai meterai epoksi berbeza yang tidak akan menghadapi masalah ini. Baru mata, kondenser, dan gegelung jauh lebih berkualiti dan menunjukkan yang asli. Bahagiannya banyak terdapat dan cukup murah.

 

Bahagian pencucuhan Diperlukan

Ignition Coils
Ignition Coils

Coils (anda memerlukan 2 daripadanya) Nombor Bahagian OMC 582995 atau 584477, NAPA / Nombor Bahagian Sierra 18-5181

Bantu menyokong laman web ini:  Klik DI SINI dan membelinya pada Amazon.com

 

 

Pencucuhan Tune-Up Kit

Pencucuhan Tune-Up Kit   Nombor Bahagian OMC 172522 NAPA / Nombor Bahagian Sierra 18-5006

Bantu menyokong laman web ini:  Klik DI SINI dan membelinya pada Amazon.com

 

Champion J6C Plug Spark
Champion J6C Plug Spark

Palam pencucuh   Juara J6C

Bantu menyokong laman web ini:  Klik DI SINI dan membelinya pada Amazon.com

 

Keluarkan Old Coils - Setiap gegelung dipegang di tempatnya oleh satu phillips dan dua skru kepala lurus. Pastikan anda menggunakan pemutar skru ukuran yang betul pada skru ini supaya tidak rosak. Setelah skru dilepaskan, cabut wayar primer hijau dan hitam dan lepaskan wayar palam pencucuh.

Old Cracked Coils
Old Cracked Coils

 

Closeup Old Cracked Coils
Old Coils Fell Apart

 

Ini gegelung lama sepenuhnya runtuh semasa proses pengeluaran.

 

Keluarkan Mata Lama Dan Kondenser - Alih keluar klip penahan di bahagian atas post jumpelang. Apabila klip dikeluarkan, anda boleh mengeluarkan separuh alih daripada mata dengan menariknya dan off post jumpelang.

Breaker Point penahan Clip
Breaker Point penahan Clip

 

Buang Condencer dan Mata
Buang Condenser dan Mata

 

Bahagian pencucuhan Dikeluarkan
Bahagian pencucuhan Dikeluarkan

 

Seterusnya, keluarkan separuh tidak boleh alih daripada mata.  Jangan lepaskan skru penyesuaian. Skru penyesuaian tidak melekatkan titik ke plat stator dan tidak boleh dilepaskan. Skru penyesuaian adalah skru yang lebih kecil dan paling jauh dari poros engkol dan sesuai dengan slot memanjang pada titik.  Buka skru yang menahan dasar mata. Ini adalah skru yang terletak paling dekat dengan poros engkol. Buka penutup dan lepaskan wayar gegelung dan kondensor yang terpasang pada titik. Anda juga boleh mengeluarkan pemeluwap.

Keluarkan dan Bersihkan Base Stator - Menggunakan pembersih karburator, semburkan ke bawah dasar stator dan lap dengan kain. Sekiranya anda mempunyai udara termampat, hembuskan sisa debu dan pembersih karburator yang tersisa.

stator Base
stator Base

 

Cabut Timing Advance
Cabut Timing Advance

 

Stator Base Dikeluarkan kerana Cleaning
Stator Base Dikeluarkan

 

Sekarang anda mempunyai gegelung anda, mata, dan kondenser dikeluarkan dan asas stator anda dibersihkan, anda sudah bersedia untuk memasang semula sistem pencucuhan dengan bahagian-bahagian baru.

Memeriksa Wayar Plug Spark dan Ganti jika Perlukan - Walaupun asas stator anda mati, ini adalah masa yang tepat untuk memeriksa wayar palam pencucuh anda pada bila-bila masa memakai atau kakisan. Dalam kes saya, hujung wayar palam saya telah berkarat sehingga saya merasakan ini adalah peluang yang baik untuk mengganti wayar palam pencucuh. Setelah banyak berbelanja, saya mendapat tahu bahawa wayar plug 22 inci generik yang dijual di NAPA tidak cukup lama. Saya akhirnya pergi ke tempat yang disebut Tractor Supply dan membeli satu set 4 wayar palam pencucuh dengan harga sekitar $ 10. Perhatikan bahawa terdapat perbezaan antara wayar "teras pepejal" yang lebih tua yang digunakan pada kereta antik dan motor perahu dan wayar "teras karbon" yang lebih baru yang digunakan pada kereta masa kini yang mengurangkan pelepasan elektronik yang menyebabkan gangguan pada radio dan sebagainya. Anda pasti perlu memasang wayar teras padat pada motor ini. Menggunakan wayar palam pencucuh lama sebagai corak dan membiarkan panjang inci tambahan, saya memotong wayar baru menjadi panjang dan mengarahkannya ke jalan yang sama di bahagian bawah plat stator. Saya tidak tahu apa peraturan untuk mengganti wayar palam pencucuh tetapi saya fikir setelah lebih dari 50 tahun, ia perlu diganti! Saya diberitahu bahawa kebanyakan tempat pembaikan perahu dan mesin pemotong rumput mempunyai jenis wayar teras padat pada gulungan pukal dan boleh memotong panjang yang anda perlukan, memakai topi but dan saya yakin ia akan berfungsi dengan baik.

Wire Spark Plug
Wire Spark Plug

 

Memasang, Set, dan Uji Mata New - Sekiranya anda mahu motor anda berjalan dengan baik, titik anda mesti dipasang, diatur, dan diuji untuk memastikan bahawa motor anda terbuka dan ditutup pada waktu yang tepat. Ini menentukan bila palam pencucuh anda akan menyala, menyalakan pembakaran di dalam silinder anda. Anda akan dapat mengetahui dengan tepat kapan titik anda ditetapkan dengan betul dengan mengujinya dengan petunjuk ujian pasangan dan meter ohm.

Pencucuhan Breaker Point Teat Leade
Breaker Point Test Leade

 

Memberi makan Test Leade Melalui Stator Base
Memberi makan Test Leade Melalui Stator Base

 

Wire ujian
ujian Leade

 

Masukkan satu hujung ujung uji ke bahagian bawah dasar stator di sebelah salah satu wayar palam pencucuh anda. Ini akan digunakan untuk ujian dan akan dikeluarkan setelah titik diselaraskan dan diuji. Masukkan satu hujung ujung uji ke bahagian bawah dasar stator di sebelah salah satu wayar palam pencucuh anda. Ini akan digunakan untuk ujian dan akan dikeluarkan setelah titik diselaraskan dan diuji.

Breaker Point Base
Breaker Point Base

 

Pencucuhan Breaker Point Rocker
Breaker Point Rocker

 

Skru Down Breaker Point Base
Skru Down Breaker Point Base

 

Lubricate kedua-dua tiang rocker dengan gris yang disediakan dalam kit penyalaan pencucuhan anda. Pastikan hanya meletakkan lapisan minyak nipis pada tiang rocker. Lubricate cam dengan meletakkan sedikit minyak yang disertakan dengan titik ke jari anda dan menggosok lapisan kecil ke cam sambil memutar poros engkol. Salah satu cara mudah untuk menghidupkan poros engkol pada motor ini adalah dengan hanya menggunakan sebelah tangan dan memutar baling-baling. Letakkan sisi set titik yang tidak boleh bergerak ke dasar angker dengan meletakkannya di atas skru penyesuaian dan meletakkannya sehingga anda dapat memasang skru pemasangan. Pasang skru pemasangan dan mesin basuh kunci. Letakkan sisi titik baru yang boleh digerakkan di atas tiang pangsi dan tekan ke kedudukannya. Anda perlu memampatkan pegas supaya boleh masuk ke dalam bahagian logam yang rata. Letakkan klip penahan ke tiang pangsi dan kaitkan sehingga terbuka dari poros engkol. Letakkan klip penahan pegas di atas pegas dan sekeping logam rata yang menahan tegangan pegas. Pastikan bakat di bahagian bawah klip ini dihalakan dari lengan pemutus sehingga tidak mengganggu pembukaan titik.

Gris Crankshaft Cam dengan Molly
Gris Crankshaft Cam dengan Molly

 

Pencucuhan Breaker Penempatan Point Cam Top
Pencucuhan Breaker Penempatan Point Cam Top

 

Breaker Point Spring penahan Clip
Breaker Point Spring penahan Clip

 

Putar poros engkol sehingga blok gosok lengan pemutus berada di titik tinggi cam. Titik tinggi pada cam tertera perkataan "TOP" di lokasi titik tinggi. Dengan menggunakan alat pengukur, sesuaikan jurang ke 020 inci dengan memutar skru penyesuaian. Pisau pengukur .020 mestilah sesuai di antara kedua-dua titik hubungan. Tidak perlu menghabiskan terlalu banyak masa untuk mendapatkan 020 jurang tepat. Jurang 020 ini hanyalah titik permulaan untuk menyesuaikan diri seperti yang akan anda lihat dalam prosedur di bawah. Klipkan satu hujung ujian anda ke lokasi di mana wayar gegelung dan kondensor akan disekat ke titik.

Pusingan Crankshaft Cam untuk High Point
Pusingan Crankshaft Cam untuk High Point

 

Music Test Lead untuk pencucuhan Breaker Point
Music Test Lead untuk pencucuhan Breaker Point

 

Kaedah mudah tetapi berkesan untuk menguji masa pencucuhan:  Sekiranya anda tidak mempunyai lampu strobo atau alat analisa pencucuhan yang mahal untuk memeriksa titik pemutus anda, tidak perlu bergegas ke kedai dan membelinya. Yang anda perlukan untuk menguji masa pencucuhan anda ialah dua petunjuk ujian buaya dan meter ohm biasa untuk memeriksa kesinambungan. Anda tidak perlu menggunakan alat analisis pencucuhan kerana semua bahagian pencucuhan anda baru. Kaedah ini akan membolehkan anda menyesuaikan masa pencucuhan anda seakurat mungkin dengan peralatan ujian yang lebih mahal. Masa pencucuhan adalah mengenai memastikan titik pemutus anda dibuka dan ditutup pada waktu yang tepat. Arahan yang tertera di bahagian atas roda gila dan manual servis hanya mengatakan untuk meletakkan mata anda ke 030 inci. Ini hanya perkiraan dan mungkin atau mungkin tidak mengakibatkan masa pencucuhan anda betul. Sekiranya anda menggunakan kaedah yang dijelaskan di bawah, masa anda akan tepat dan hasil akhirnya adalah bahawa motor anda akan berjalan dengan lebih lancar dan mula lebih mudah.

Tanggalkan kacang roda gila dan ganti roda gila secara sementara ke poros engkol. Pastikan slot di bahagian tengah roda gila sesuai dengan kunci roda gila dan roda gila terkunci pada kedudukannya. Ganti kacang roda gila tanpa mengetatkannya. Roda roda mempunyai takat masa di pangkalnya. Terdapat dua takik di sisi roda roda yang bertentangan, satu untuk setiap set titik. Kedudukan yang lebih besar adalah untuk silinder nombor satu dan takik yang lebih kecil di seberang adalah untuk silinder nombor dua. Ambil pen penanda Sharpie dan sorot tanda ini supaya ia mudah dilihat.

Roda tenaga Timing Mark
Roda tenaga Timing Mark

 

Pencucuhan Test Timing
Pencucuhan Test Timing

 

Masa Test Bad
Masa Test Bad

 

Sambungkan hujung kabel ujian anda yang longgar ke salah satu petunjuk pada meter ohm anda. Sambungkan plumbum ohmmeter anda yang lain ke arde dengan plumbum ujian yang lain. Semasa anda memutar roda roda anda mengikut arah jam, perhatikan tanda masa ketika mendekati dua tanda di pangkal angker. Tanda pada roda gila harus bergerak dari kanan ke kiri semasa anda memutar roda gila. Apabila tanda masa pada roda roda berada di antara dua tanda pada plat angker, titik akan terbuka dan meter ohm akan berubah dari 0 menjadi ohm tak terhingga. Dalam jenis pencucuhan magneto ini, palam pencucuh akan menyala ketika titik terbuka.

Sekiranya jurang pada titik terlalu kecil, titik akan terbuka lewat atau setelah tanda masa melepasi tanda pada pangkal angker. Sekiranya jurang titik terlalu luas, titik akan dibuka lebih awal atau sebelum tanda masa mencapai tanda pada pangkal angker. Motor ini mempunyai penutup logam kecil di bahagian atas roda roda yang boleh anda lepaskan dan akses skru penyesuaian jurang untuk membuka atau menutup jurang pada titik. Lakukan penyesuaian kecil pada skru penyesuaian jurang sehingga anda dapat membuka titik ketika tanda masa berada di antara dua tanda pada dasar angker.

Sekarang pasang, tetapkan, dan uji set titik kedua, kecuali kali ini, anda akan menggunakan tanda masa yang lebih kecil pada sisi berlawanan roda roda. Anda juga boleh melangkau pelinciran cam dan rocker post yang anda lakukan dengan set breaker point pertama.

Menguji gegelung New - Jangan menganggap bahawa gegelung baru yang anda beli bagus. Menggunakan Ohmmeter atau a Diod Kesinambungan Checker menguji kesinambungan belitan utama gegelung. Harus ada kesinambungan antara Green dan Black petunjuk. Harus ada sekitar 9 ohm rintangan antara Green dan Black membawa.

Semak penggulungan gegelung pencucuhan Utama
Semak Ignition Coil Utama Windings

 

Semak Ignition Coil Menengah Windings
Semak Ignition Coil Menengah Windings

 

 

Pasang New Coils dan Kondenser

Meletakkan jumlah yang kecil sebatian silikon dalam lubang untuk penyambung palam pencucuh. Ini bukan jenis silikon yang anda gunakan untuk mengelak tab mandi anda. Ini jenis pemburu anjing laut silikon tidak mengeras. Ia berfungsi untuk menjaga kelembapan daripada sambungan elektrik anda. Anda boleh membeli pemburu anjing laut silikon ini di mana-mana Radio Shack atau elektronik kedai. Slaid but wayar palam pencucuh ke wayar palam pencucuh anda.

Meletakkan silikon pada Coil dan Spark Plug Penyambung
Meletakkan silikon pada Coil dan Spark Plug Penyambung

 

Meletakkan gegelung pencucuhan baru ke pangkalan angker.
Meletakkan gegelung baru ke pangkalan angker.

 

Skru gegelung pencucuhan baru ke pangkalan angker.
Skru gegelung baru ke pangkalan angker.

 

Wayar palam pencucuh disambungkan ke gegelung dengan memasukkannya ke pin berulir. Anda mungkin perlu melonggarkan skru yang memegang wayar palam pencucuh sehingga anda mempunyai cukup kendur untuk memasukkannya ke penyambung. Tancapkan palam pencucuh ke penyambungnya dan luncurkan but di atas penyambungnya. Ini mesti memberikan meterai kalis air yang baik untuk sambungan ini. Putar gegelung ke tempat yang sejajar dengan lubang skru. Kencangkan skru yang memegang wayar palam pencucuh di bahagian bawah plat angker.

Salah
Salah!

 

Betul
Betul!

 

Kawat hitam gegelung dibumikan dengan menyambungkannya ke skru pelekap gegelung yang paling jauh dari titik. Gambar di atas menunjukkan cara yang salah dan betul untuk mengarahkan wayar tanah gegelung ini. Anda ingin memastikan semua wayar terpasang dengan kemas sehingga tidak menyentuh bahagian yang bergerak. Dalam kes gegelung ini, saya memasukkan wayar hitam di belakang skru pemasangan kepala Phillips. Juga, anda ingin memastikan bahawa tidak ada kabel yang terjepit dan mereka sedikit kendur sehingga mereka tidak memberi tekanan pada penyambung mereka.

Kedudukan gegelung supaya ia tidak meliputi asas yang lalu.
Kedudukan gegelung supaya ia tidak meliputi asas yang lalu.

Sebelum anda mengetatkan skru pelekap, pastikan magnet gegelung tidak melepasi blok pemasangan di dasar angker. Sekiranya gegelung diposisikan sehingga magnet melepasi dasar ini, magnet gegelung akan menyentuh permukaan dalam roda gila.

Menyambung wayar dengan tempat pemutus.
Menyambung wayar dengan tempat pemutus.

 

Meletakkan condenser baru pada asas angker.
Meletakkan condenser baru pada asas angker.

 

Skru gegelung dan wayar pemeluwap dengan tempat pemutus.
Skru gegelung dan wayar pemeluwap dengan tempat pemutus.

 

Sambungkan wayar gegelung hijau dan juga wayar kondensor hitam secara longgar ke titik. Pasang kondensor ke pangkal dengan skru pemasangannya. Kencangkan kondensor penahan skru dan wayar gegelung. Hati-hati jangan terlalu mengetatkan skru ini atau menolak titik kerana ini boleh merosakkan titik yang anda sesuaikan.

New sistem magnedo pencucuhan.
New sistem magnedo pencucuhan.

Sistem Pencucuhan selesai anda sepatutnya kelihatan seperti ini.

Tignten Flywheel Nut
Mengetatkan Flywheel Nut

Menggantikan roda tenaga dan dengan selesa mengetatkan nat roda tenaga. Jika anda mempunyai sepana tork, tork nut roda tenaga kepada kira-kira £ kaki 45.

Memeriksa Spark - Keluarkan palam pencucuh lama. Menggunakan sepasang tang jarum-hidung, meluruskan akhir palam pencucuh lama dan menyambung semula palam lama untuk wayar mereka. Semasa memegang pangkal palam pencucuh lama ke tanah, berputar mengikut arah jam roda tenaga sama ada dengan tangan atau dengan menghidupkan nut roda tenaga dengan kunci. Anda akan dapat melihat bunga api yang sihat melompat jurang palam lama anda.

Memeriksa Spark
Memeriksa Spark

 

Gap dan Pasang Plug Spark baru - Menggunakan tolok feeler, menyesuaikan jurang percikan baru anda palam ke .030 inci. Palam baru tidak akan keluar dari kotak dengan jurang yang betul dan jurang palam adalah prosedur mudah yang sering diabaikan. Jika anda tidak mempunyai alat khas untuk menyesuaikan jurang palam pencucuh, anda boleh menggunakan pisau untuk meluaskan jurang atau ringan ketik hujung plag yang dengan sesuatu yang sukar untuk merapatkan jurang. Pasang Palam baru dan sistem pencucuhan anda tuned-up.

.

Tema oleh Danetsoft dan Danang Probo Sayekti diilhamkan oleh Maksimer