Aluminium Memancing Bot Restore

Latar Belakang

Sebagai hadiah persaraan kepada dirinya sendiri, Datuk beli yang baru, bahagian bawah rata, bot nelayan aluminium. Aluminium adalah bahan yang agak baru yang digunakan dalam bot ketika itu. Bot ini telah dianggap sebagai "terbaru dan terhebat" di 1966. Sehingga ini, beliau membuat bot nelayan keluar dari papan lapis. Bot itu 16 kaki panjang, lebih lama daripada kebanyakan bot hari, tetapi perlu untuk memancing terbang sehingga orang boleh memancing dengan pemisahan yang cukup untuk mencegah mendapat garis kusut. Saya rasa datuk saya juga ada dalam fikiran memancing dengan anak-anak dan cucu sebagai keluarganya berkembang. Ia juga adalah lebih ringan daripada bot kayu yang lebih tua, cukup cahaya yang dia boleh melancarkan dan memuatkan semua dengan sendiri. Bot ini, bersama-sama dengan motor 1963 Evinrude 3hp dan Silvertrol Trolling motor, terdiri yang Irvin Travis terbang bot nelayan yang saya belajar untuk ikan dan membesar dengan.

 

Kakek saya adalah nelayan lalat dan memancing lalat adalah satu-satunya jenis memancing yang kami lakukan. Saya sangat menikmati masa saya memancing bersama datuk, ayah, dan ahli keluarga saya yang lain. Dia mengajarkan banyak pelajaran hidup kepada kami, dan saya menganggap diri saya sangat beruntung memiliki datuk. Setelah meninggal dunia pada tahun 1981, ayah dan saya tidak dapat membawa emosi untuk memancing selama lebih kurang sepuluh tahun. Perahu datuk akhirnya tersekat di sebelah bangsal di rumah saya selama 30+ tahun ke depan. Saya dan ayah kembali memancing, tetapi dengan kapal yang lebih baru dan lebih selesa. Pada masa inilah kami terlibat dengan Indianapolis Fly Casters yang membantu membawa kami kembali memancing. Kami dengan senang hati meneruskan tradisi memancing lalat di tasik dan telanjang Indiana ketika keluarga saya bertambah. Akhirnya, kami memperoleh dua kapal nelayan Gheenoe yang akan memuatkan lima orang memancing.

Musim bunga ini, saya merancang perjalanan memancing besar dengan Bapa-Ku, Uncle dan anaknya, anak saya, anak saudara, dan tidak lama lagi menjadi anak-in-undang-undang yang saya ingin menjadi nelayan terbang sebelum menerima ke dalam keluarga. Yang membuat berpotensi tujuh daripada kita, dan saya mula sedar bahawa kami perlu bot lain. Saya pergi ke tepi kandang saya dan menolak jauh 4 inci jarum pain dan diseret keluar bot nelayan datuk. Bot itu dalam keadaan yang dahsyat selepas menduduki 30 + tahun. kayu itu semua busuk. Bolt yang memegang kayu bersama-sama semua telah berkarat, perahu itu teruk berlumuran dari jarum pain dan yang berada di atas tanah. Bagaimana saya boleh biarkan perahu datuk saya merosot kepada keadaan seperti ini? Ketika itulah saya membuat keputusan untuk mengembalikannya.

Bapa saya dan Uncle Curt kedua-duanya dalam 80 mereka. Saya tidak tahu berapa banyak lagi memancing kita semua telah bersama-sama supaya mengembalikan bot ini, yang kita semua ingat terbang memancing dalam, menjadi lebih penting kepada saya. Saya memutuskan untuk mengembalikannya kepada yang terbaik daripada kemampuan saya dan mengejutkan mereka dalam perjalanan kami.

 

Prosedur

Saya mengambil masa kira-kira dua minggu, kerja antara pancuran mandian hujan cambuk bot ini ke dalam bentuk. Bot itu dalam bentuk seperti buruk bahawa saya telah memilih untuk letupan pasir dan mengecatnya. Saya pernah bekerja dengan BLASTER pasir sebelum ini tetapi dapat meminjam satu untuk digunakan dengan pemampat udara saya. Selepas pelucutan bot semua kayu, dan bolt keluli berkarat, saya pasir diletupkan ke bawah untuk aluminium yang terdedah. Saya lakukan meninggalkan penyesuaian beberapa yang datuk saya mempunyai seperti berjaga dan cangkuk belakang untuk klip pada bakul ikan wayar, dan mengendalikan istimewa di sisi untuk pelancaran tangan, jadi kita akan tahu ia masih perahunya.

 

Sandblasting Aluminium BoatSandblasting Aluminium Boat

 

Saya menggunakan treler utiliti sebagai meja kerja dan mengisi perahu yang penuh dengan air untuk mencari kebocoran, di antaranya terdapat banyak. Saya mengganti beberapa paku keling yang bocor dan longgar bersama dengan kacang dan baut yang sudah berkarat yang biasa digunakannya untuk mengganti paku keling. Setelah memperbaiki kebocoran, saya menggunakan penyembur cat dan mengecat bahagian dalam dan luar kapal, membiarkan bahagian bawahnya tidak berubah kerana noda asalnya tertinggal dari air pit penari. Saya sukar menemui “cat kapal nelayan” di perkakasan dan kedai cat biasa di kawasan itu. Saya akhirnya pergi ke John Deere tempatan dan membeli satu galon cat traktor hijau John Deere, yang saya kira akan baik untuk kapal nelayan, dan saya betul! Saya membina semula platform tempat duduk dan memasang trolling motor di bahagian depan kapal, menggunakan kayu sekecil yang saya boleh sehingga saya tidak akan menambah berat badan terlalu banyak. Saya juga mengganti kayu di transom.

Menggantikan semua kayu dalam bot aluminium.

Saya memutuskan untuk membuat beberapa penambahbaikan. Saya mempunyai wang, alat, dan aksesori yang tidak dimiliki oleh Kakek saya pada masa itu. Saya menambah tiga tempat duduk baru yang selesa dan mewah berbanding bantal perahu sederhana yang kami miliki sebelumnya. Saya membuat pelekap kerusi saya sendiri. Sekiranya anda melihat gambarnya dengan teliti, anda dapat melihat bahawa tempat duduk dapat menyesuaikan diri dari sisi ke sisi untuk menjaga keseimbangan kapal. Ini adalah ciptaan saya sendiri. Tempat duduk dipusingkan dengan putar pelepas cepat.

Datuk saya asalnya mempunyai dua bateri 6 volt untuk motor Trolling yang dia dimasukkan ke dalam tengah-tengah perahu di belakang tempat duduk tengah. Saya melakukan perkara yang sama kecuali hanya satu 12 volt bateri. Saya berlari "kabel pelompat" dari tengah-tengah bot ke bawah tempat duduk depan dan digunakan bolt dan pencuci untuk membuat tempat untuk kabel kuasa motor Trolling untuk menyambung. Saya menambah apungan diaktifkan pam lambung kapal, sesuatu yang akan datang dalam berguna jika bot itu mula bocor lagi. Kami tidak pernah mempunyai pam lambung kapal di atas kapal lama.

Memancing Boat dengan asal Evinrude 3 HP Lightwin Motor

Saya masih mempunyai asal motor Evinrude 3hp Lightwin yang saya dipulihkan beberapa tahun yang lalu, dan trolling motor Silvertrol beliau bahawa saya dibersihkan dan diletakkan semula di atas bot. Saya memutuskan bahawa saya mahu meletakkan nama datuk saya di atas bot, jadi saya terpaksa beberapa pelekat bumper terdiri yang menyatakan "Irvin Travis, The besar 'stripper pit' terbang nelayan - Spurgeon Indiana", yang saya fikir adalah penghargaan yang sesuai.

Asal Silvertrol Trolling Motor

 

Hasil

Selepas satu jam atau lebih mengagumi bot, seorang disyorkan meninggalkan bot sebagai sekeping muzium, tetapi saya memutuskan untuk melancarkan dan biarkan anak saya, Tommy, dan anak-in-undang-undang, Alex mengambil ia keluar untuk memancing petang. Seperti yang saya berharap, bot bekerja dengan sempurna. bapa saya enggan pergi di dalam bot kerana dia tidak mempunyai baki yang ada dalam tahun-lebih mengutamakan keselamatan bot yang lebih baru. Curt dan saya mengambil bot keluar dan menyedari bahawa kita terpaksa belajar semula seni lama dilupakan memancing lalat manakala tidak tip bot. Curt dan saya adalah lebih berat daripada kami pada tahun-tahun yang lebih muda dan terpaksa berhati-hati. Akhirnya, kami ditangkap pada dan mempunyai memancing menyeronokkan dari perahu itu lagi, walaupun membenarkan anjing burung saya dalam bot yang terbukti terlalu banyak risiko.

Baru dipulihkan bot nelayan pada pelancaran pertama.

 

Tom Travis dalam bot nelayan yang baru dipulihkan

Tom Travis dan Uncle Curt Barrett Flyfishing dalam bot baru dipulihkan.

 

Komen Tentang Projek ini

.

Tema oleh Danetsoft dan Danang Probo Sayekti diilhamkan oleh Maksimer