Projek pengunjung

Ini adalah tempat di mana anda boleh memuat naik gambar dan meninggalkan komen yang memberitahu kami mengenai projek anda. Projek lama dari laman web lama adalah di sini

Kamu mesti Log Masuk jika anda ingin meninggalkan komen.

 

Masuk dengan akaun Facebook anda.

Anda kini boleh log masuk dengan akaun Facebook anda.

Komen-komen

Permalink

komen

Saya mempunyai '63 Evinrude 3hp, versi longshaft. Saya telah menyempurnakannya dua tahun yang lalu, tetapi saya tidak membuka powerhead (crankshaft side) Pada musim panas ini ketika saya berperahu, sesuatu tiba-tiba pecah antara driveshaft dan crankshaft. Crankshaft tidak menghidupkan driveshaft (dan baling-baling) lagi. Bahagian bawah motor ok. Semasa saya melepaskan palam pencucuh dan memutar roda gila, saya dapat melihat bahawa ia menggerakkan kedua-dua piston ke dalam silinder sebagaimana mestinya. Mungkinkah sambungan crankshaft ke driveshaft terputus entah bagaimana? Kepala atas Driveshaft (ke powerhead) adalah -foursquare yang aneh, sama sekali berbeza daripada di '65 Johnson 3 hp saya, yang mempunyai kepala boron (seperti bintang) biasa di driveshaft.

komen

Saya akan mencabut unit bawah dan menghidupkan motor untuk melihat sama ada ia akan berjalan. Sekiranya tidak ada masalah dengan powerhead, anda mungkin perlu melalui kotak gear. Seperti apa minyak gear unit bawah? Mungkin meterai itu menjadi buruk dan anda mendapat air di peralatan anda yang mungkin menguncinya setelah duduk sebentar. Anda mungkin ingin membeli eBay untuk melihat sama ada anda boleh mendapatkan motor alat ganti yang baik atau sekurang-kurangnya satu dengan unit bawah yang bagus yang boleh anda beli. Alat ganti tersedia, tetapi anda dapat dengan cepat menghabiskan perbelanjaan lebih banyak daripada yang sepatutnya. Mula-mula cuba hapus semuanya dan bersihkan semuanya dan pasangkan semula dengan meterai baru.

Permalink

komen

Pertama sekali, saya mulakan dengan berterima kasih kepada anda untuk memulakan dan mengekalkan laman web hebat ini! 

Saya baru-baru ini memperoleh enjin di atas. Dikatakan telah beroperasi dengan baik ketika kali terakhir dijalankan.

Namun, setelah berjaya memulakannya dengan tidak berjaya, dan melakukan beberapa pemeriksaan, saya mempunyai keraguan. Oleh itu, saya memeriksa percikan api dan mengesahkannya. Walau bagaimanapun, saya melihat karbohidrat mengalir bahan api dari sambungan kacang pembungkus jarum berkelajuan tinggi. Juga, banyak bahan bakar di kawasan tekak karbohidrat.

Saya membongkar karbohidrat, dan mendapati tetapan apungan tidak aktif. Float adalah gabus gaya lama. Saya menganggap sekurang-kurangnya sebahagian daripada masalah permulaan saya disebabkan oleh banjir kerana injap apungan utama tidak ditutup dengan betul, baik kerana tempat duduk yang buruk / kotor, dan / atau tetapan apungan yang tidak betul.

Jadi, saya telah memesan carb kit dan float baru. Inilah soalan saya:

1) Maklumat terbaik yang saya dapati mengenai tetapan apungan adalah: tidak lebih dari 1/32 "dari tingkat dengan tepi atas karbohidrat. Dan 1 1/4" jatuhan apungan. Adakah ini betul?

2) Saya tidak banyak menemui pembungkusan jarum. Mungkinkah pembungkusannya buruk, sehingga menyumbang kepada karbohidrat yang bocor? Apakah penyelesaian untuk pembungkusan baru atau pengganti?

terima kasih!

alex

komen

Saya selalu mengapung sehingga rata. Pada tahap, jarum harus mematikan aliran bahan bakar ke dalam mangkuk. Saya tidak mengukur apa-apa.

Kit karb baru akan merangkumi pembungkus jarum yang harus dipasang. Karbohidrat anda tidak boleh berdarah ketika selesai yang akan membahayakan keselamatan.

komen

ok, terima kasih atas sambutannya. Kit karb yang saya perhatikan tidak termasuk pembungkusan pengganti. 

Saya mengandaikan saya berada di landasan yang betul sejauh mana masalah 'tidak bermula' berkenaan.

terima kasih sekali lagi

alex

Permalink

komen

Akan mencuba tangan saya untuk memulihkan cahaya mata datuk saya, kelihatannya 54 dari warna. Pemasa pertama pada ini. Memesan semua bahagian yang anda cadangkan untuk penyesuaian (pembinaan semula karbohidrat, palam, titik, kondensor, gegelung, pendesak. Berfikir saya perlu mengganti penutup unit yang lebih rendah juga, kerana enjin tidak dapat berjalan dalam 25 tahun atau lebih. Tidak melihat kit yang merangkumi meterai yang saya perlukan. Sebarang cadangan mengenai kit atau di mana tempat terbaik untuk mendapatkannya? Juga merancang tali starter dan spring.

Permalink

komen

Saya baru sahaja menerima bot keluarga yang belum berada di dalam air untuk tahun-tahun 25 yang saya dapatnya bermula sekali mengambil perjalanan sekarang ia tidak akan berubah. Ia akan bermula dengan menggunakan cecair mula tetapi motor tidak akan terus berjalan.

saya membeli manual untuk motor 1962 Scott dan memerlukan nasihat apa yang perlu saya lakukan seterusnya.

saya berubah percikan palam mempunyai bateri baru yang saya berjuang pada apa yang harus saya cuba seterusnya.

apa nasihat atau patut saya ambil ke tempat yang sesuai?

Sungai Runt memerlukan TLC

Permalink

komen

hey setiap orang mahu bertanya kepada semua orang tentang projek anda di 2019 dan bagaimana mereka akan berterima kasih kepada semua orang tahun baru yang bahagia 

Permalink

komen

Saya mempunyai Johnson Seahorse 10 hp 1957 dengan sistem bahan bakar berkembar. Saya mahu menukarnya ke sistem satu baris. Bahagian apa yang saya perlukan selain pam bahan bakar? Sekiranya saya memerlukan karburator, apakah nomenklatur untuk bahagian ini?

Terima kasih,

Lewis

 

Permalink

komen
Talian dan Penapis
Penapis bahan api mengalir dan nampaknya tidak mengisi semula.

Pertama, terima kasih untuk forum ini! Ini adalah percubaan pertama saya untuk membina semula papan luar dan halaman ini telah menjadi sumber yang luar biasa. Ini adalah CD-14 Johnson saya, seperti yang diperincikan dalam projek anda, dan saya menggunakan setiap gambar dan arahan yang anda siarkan. Cukup diperlukan.

Saya ditukar dari tangki tekanan bocor ke tangki satu talian moden, membuat pendakap pemasangan saya sendiri untuk pam bahan api di atas karbohidrat dan berjaya mengalir semua garisan bahan api supaya segala-galanya sesuai dengan pelepasan yang cukup dan saya boleh meletakkan kembali kancing itu.

Saya baru memulakannya pertama, dan ia berjalan, tetapi penapis bahan bakar yang saya tambahkan ke saluran bahan bakar masuk antara tangki bahan bakar dan pam bahan bakar sedang habis dan tidak diisi ulang oleh pam semasa motor sedang berjalan. Saya mengepam saluran dengan mentol di tangki dan melihat penapis mengisi, serta penapis mangkuk kaca di karb. Setelah motor berjalan, penapis di saluran bahan bakar dari penuh ke kosong. Saya tidak dapat mengetahui sama ada pam bahan bakar menyediakan bahan bakar atau jika hanya sedikit, tetapi nampaknya tidak berfungsi.

Satu-satunya perkara yang dapat saya fikirkan adalah bahawa saya hanya mengisi tangki bahan bakar 3 galon dengan satu liter bahan bakar untuk ujian ini, dan mungkin "jerami" pengambilan di tangki tidak cukup terendam, tetapi saya ingin melihat apakah ada yang mempunyai pemikiran . Saya mungkin akan menggunakan sebilangan besar minyak pada minggu depan atau lebih dan cuba lagi.

Terima kasih sekali lagi semua. Saya sangat seronok meneroka laman web dan forum ini.

Jake B, Illinois

 

komen

Manifold pengambilan

Ini adalah bagaimana saya mengubah suai manifold untuk membuat nadi untuk pam bahan bakar. Ia adalah sekeping kecil aluminium yang saya potong dengan gergaji besi dan bentuk dengan fail. Ia mempunyai sekeping kecil gasket lama di belakangnya untuk membuat meterai (saya mengganti semua gasket ketika saya membina semula ini).

-Jake B 

komen

Fakta bahawa anda boleh mengepam mentol dan mendapatkan bahan bakar membuat saya fikir tangki anda baik-baik saja. Saya akan mencadangkan dua perkara:

  • Pertama, saya akan pastikan bahawa anda boleh merasakan nadi tekanan yang baik pada garisan yang menuju ke pam anda.
  • Kedua, saya akan menghapuskan penapis bahan api daripada persamaan itu sehingga anda mendapatkan sesuatu yang bekerja dan kemudian masukkannya semula. 

Itu adalah gambar yang bagus dan semuanya kelihatan betul. Setelah anda berjaya, saya ingin memasukkan komen anda di halaman sebenar. Terus saya siarkan.

Permalink

komen
Braket Pemanas Bahan Api
Rumah saya dibuat pam pam.

Ini adalah pam bahan bakar yang saya gunakan, serta gambar braket yang saya buat dari kepingan stok aluminium. Ia dipasang ke motor menggunakan dua skru yang menahan unit recoil starter. Saya terpaksa membuat beberapa tanda kurung sebelum berjaya menemui bentuk dan kedudukan yang membolehkan semua saluran bahan bakar dan pam dipasang di bawah penutup, tetapi semuanya sesuai dan penutupnya menyala dan kelihatan seperti sepatutnya.

-Jake B

Permalink

komen

'66 Lightwin akan bermula dan berjalan. Tetapi menggerakkan pendikit ke atas / ke bawah mematikan enjin kecuali diselaraskan dengan sangat perlahan. Palam dan karbohidrat baru dibina semula. Saya berfikir mungkin itu adalah percikan / kemajuan percikan? Sebarang nasihat?

Permalink

komen

Salam dari Vancouver British Columbia. Mula-mula saya ingin memulakan dengan mengucapkan terima kasih kerana meletakkan laman web seperti ini. Tanpa penjelasan dan gambar awam anda, saya tidak akan dapat mengambil projek pertama saya, ""itu adalah bapa saya 1958 Evinrude 3 hp. Ia telah disimpan dalam simpanan selama 55 tahun, tetapi dengan laman web anda, laman web ini terus beroperasi. Saya seronok melakukannya sehingga mendapat bug dan sekarang tidak dapat berhenti mencari lebih banyak gaya / warna 1950-an yang lebih lama untuk diperbaiki. Kepuasan untuk menjalankannya lagi serta perbualan di pelancaran kapal dengan orang-orang menjadikan keseluruhan proses itu menyeronokkan. Dengan bantuan anda semua motor dalam gambar adalah pelari hebat sekali lagi.

Terima kasih sekali lagi  

1957 Viking 5 hp. 
1955 Johnson 5.5 hp. 
1958 Johnson 5.5 hp. 
1958 Evinrude 3 hp. 
 

Permalink

komen

Saya seorang pemula dengan semua enjin, terutamanya motor luar. Saya mempunyai 1966 3hp Evinrude, model # 3602. Motor saya berjalan selama kira-kira 10 saat dan itu sahaja. Memulakan semula dengan baik tetapi berjalan hanya selama 10 saat tidak kira tetapan tercekik atau pendikit. Saya membaca bahawa lubang tangki gas boleh menyebabkan ini jika tidak terbuka semasa beroperasi. Mungkin itu masalah saya. Pemasa lama tempatan hanya satu yang akan berfungsi dan dia ditangguhkan 4-5 minggu. Dia menasihatkan agar saya melepaskan karburator dan membawanya untuk menjimatkan masa dan wang saya dan dia akan memasaknya. Saya telah menanggalkan penutup enjin dan melihat karburator dan kelihatan agak mencabar bagi saya untuk melepaskannya dan kemudian ada cabaran yang lebih besar untuk memakai semula dengan betul. Apa-apa nasihat yang boleh anda berikan akan dihargai termasuk video melakukan ini atau manual pembaikan?

Terima kasih.

Dan'l Markham

 

.

Tema oleh Danetsoft dan Danang Probo Sayekti diilhamkan oleh Maksimer