Projek pengunjung

Saya mempunyai '63 Evinrude 3hp, versi longshaft. Saya telah menyempurnakannya dua tahun yang lalu, tetapi saya tidak membuka powerhead (crankshaft side) Pada musim panas ini ketika saya berperahu, sesuatu tiba-tiba pecah antara driveshaft dan crankshaft. Crankshaft tidak menghidupkan driveshaft (dan baling-baling) lagi. Bahagian bawah motor ok. Semasa saya melepaskan palam pencucuh dan memutar roda gila, saya dapat melihat bahawa ia menggerakkan kedua-dua piston ke dalam silinder sebagaimana mestinya. Mungkinkah sambungan crankshaft ke driveshaft terputus entah bagaimana? Kepala atas Driveshaft (ke powerhead) adalah -foursquare yang aneh, sama sekali berbeza daripada di '65 Johnson 3 hp saya, yang mempunyai kepala boron (seperti bintang) biasa di driveshaft.

Pertama sekali, saya mulakan dengan berterima kasih kepada anda untuk memulakan dan mengekalkan laman web hebat ini! 

Saya baru-baru ini memperoleh enjin di atas. Dikatakan telah beroperasi dengan baik ketika kali terakhir dijalankan.

Namun, setelah berjaya memulakannya dengan tidak berjaya, dan melakukan beberapa pemeriksaan, saya mempunyai keraguan. Oleh itu, saya memeriksa percikan api dan mengesahkannya. Walau bagaimanapun, saya melihat karbohidrat mengalir bahan api dari sambungan kacang pembungkus jarum berkelajuan tinggi. Juga, banyak bahan bakar di kawasan tekak karbohidrat.

Saya membongkar karbohidrat, dan mendapati tetapan apungan tidak aktif. Float adalah gabus gaya lama. Saya menganggap sekurang-kurangnya sebahagian daripada masalah permulaan saya disebabkan oleh banjir kerana injap apungan utama tidak ditutup dengan betul, baik kerana tempat duduk yang buruk / kotor, dan / atau tetapan apungan yang tidak betul.

Jadi, saya telah memesan carb kit dan float baru. Inilah soalan saya:

1) Maklumat terbaik yang saya dapati mengenai tetapan apungan adalah: tidak lebih dari 1/32 "dari tingkat dengan tepi atas karbohidrat. Dan 1 1/4" jatuhan apungan. Adakah ini betul?

2) Saya tidak banyak menemui pembungkusan jarum. Mungkinkah pembungkusannya buruk, sehingga menyumbang kepada karbohidrat yang bocor? Apakah penyelesaian untuk pembungkusan baru atau pengganti?

terima kasih!

alex

Akan mencuba tangan saya untuk memulihkan cahaya mata datuk saya, kelihatannya 54 dari warna. Pemasa pertama pada ini. Memesan semua bahagian yang anda cadangkan untuk penyesuaian (pembinaan semula karbohidrat, palam, titik, kondensor, gegelung, pendesak. Berfikir saya perlu mengganti penutup unit yang lebih rendah juga, kerana enjin tidak dapat berjalan dalam 25 tahun atau lebih. Tidak melihat kit yang merangkumi meterai yang saya perlukan. Sebarang cadangan mengenai kit atau di mana tempat terbaik untuk mendapatkannya? Juga merancang tali starter dan spring.

Saya baru sahaja menerima bot keluarga yang belum berada di dalam air untuk tahun-tahun 25 yang saya dapatnya bermula sekali mengambil perjalanan sekarang ia tidak akan berubah. Ia akan bermula dengan menggunakan cecair mula tetapi motor tidak akan terus berjalan.

saya membeli manual untuk motor 1962 Scott dan memerlukan nasihat apa yang perlu saya lakukan seterusnya.

saya berubah percikan palam mempunyai bateri baru yang saya berjuang pada apa yang harus saya cuba seterusnya.

apa nasihat atau patut saya ambil ke tempat yang sesuai?

Sungai Runt memerlukan TLC

hey setiap orang mahu bertanya kepada semua orang tentang projek anda di 2019 dan bagaimana mereka akan berterima kasih kepada semua orang tahun baru yang bahagia 

Saya mempunyai Johnson Seahorse 10 hp 1957 dengan sistem bahan bakar berkembar. Saya mahu menukarnya ke sistem satu baris. Bahagian apa yang saya perlukan selain pam bahan bakar? Sekiranya saya memerlukan karburator, apakah nomenklatur untuk bahagian ini?

Terima kasih,

Lewis

'66 Lightwin akan bermula dan berjalan. Tetapi menggerakkan pendikit ke atas / ke bawah mematikan enjin kecuali diselaraskan dengan sangat perlahan. Palam dan karbohidrat baru dibina semula. Saya berfikir mungkin itu adalah percikan / kemajuan percikan? Sebarang nasihat?

Salam dari Vancouver British Columbia. Mula-mula saya ingin memulakan dengan mengucapkan terima kasih kerana meletakkan laman web seperti ini. Tanpa penjelasan dan gambar awam anda, saya tidak akan dapat mengambil projek pertama saya, itu adalah bapa saya 1958 Evinrude 3 hp. Ia telah disimpan dalam simpanan selama 55 tahun, tetapi dengan laman web anda, laman web ini terus beroperasi. Saya seronok melakukannya sehingga mendapat bug dan sekarang tidak dapat berhenti mencari lebih banyak gaya / warna 1950-an yang lebih lama untuk diperbaiki. Kepuasan untuk menjalankannya lagi serta perbualan di pelancaran kapal dengan orang-orang menjadikan keseluruhan proses itu menyeronokkan. Dengan bantuan anda semua motor dalam gambar adalah pelari hebat sekali lagi.

Terima kasih sekali lagi  

1957 Viking 5 hp. 
1955 Johnson 5.5 hp. 
1958 Johnson 5.5 hp. 
1958 Evinrude 3 hp. 
 

Saya seorang pemula dengan semua enjin, terutamanya motor luar. Saya mempunyai 1966 3hp Evinrude, model # 3602. Motor saya berjalan selama kira-kira 10 saat dan itu sahaja. Memulakan semula dengan baik tetapi berjalan hanya selama 10 saat tidak kira tetapan tercekik atau pendikit. Saya membaca bahawa lubang tangki gas boleh menyebabkan ini jika tidak terbuka semasa beroperasi. Mungkin itu masalah saya. Pemasa lama tempatan hanya satu yang akan berfungsi dan dia ditangguhkan 4-5 minggu. Dia menasihatkan agar saya melepaskan karburator dan membawanya untuk menjimatkan masa dan wang saya dan dia akan memasaknya. Saya telah menanggalkan penutup enjin dan melihat karburator dan kelihatan agak mencabar bagi saya untuk melepaskannya dan kemudian ada cabaran yang lebih besar untuk memakai semula dengan betul. Apa-apa nasihat yang boleh anda berikan akan dihargai termasuk video melakukan ini atau manual pembaikan?

Terima kasih.

Dan'l Markham