Edaran 1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Tune UP Water Project

Hingga saat ini, saya belum menarik kepala silinder kerana motor akan terbalik dan sepertinya mempunyai mampatan yang baik. Dengan terlalu panas motor, jelas bahawa saya harus menggali lebih dalam untuk mengetahui mengapa air tidak beredar melalui kepala kuasa. Saya tahu pendesak berfungsi kerana saya menyiram air dari unit bawah. Saya juga menarik skru port flush dan dapat melihat air mengalir keluar dari situ. Ada yang memasang lorong air di kepala daya dan tidak membenarkan air beredar di sekitar silinder.

Mengeluarkan Head Cylinder - Tanggalkan penutup sisi untuk memaparkan kepala silinder dan palam pencucuh. Tidak perlu mengeluarkan tangki gas untuk prosedur ini. Dengan menggunakan kunci pas soket 7/16, buka 6 baut yang menahan kepala silinder. Anda mungkin perlu menggunakan pisau untuk memecahkan penutup gasket kepala.

Lightwin Cylinder Head Tersumbat
Cylinder Head Tersumbat

 

Lightwin keluar Crud dari kepala silinder
Mengeluarkan Crud dari kepala silinder

 

Lightwin Cylinder Head sedia untuk dipasang
Dibersihkan Up Head Cylinder

 

Setelah kepala silinder ditarik, saya dapat melihat permukaan minyak di dalam lorong air sepenuhnya menghalang sebarang peluang air mengalir dan menyejukkan kepala silinder dan dinding silinder. Lorong-lorong ini benar-benar kering walaupun motor hanya berjalan 15 minit sebelum mengeluarkan kepala silinder. Tidak mengetahui sejarah motor ini, saya hanya dapat membayangkan bahawa ia mempunyai masalah pemanasan terlalu lama kerana semua lorong air tersumbat sepenuhnya dengan kalsium atau lumpur atau kelodak. Sepertinya motor itu digunakan untuk mencampurkan konkrit! Pemilik asal motor ini sudah meninggal dunia dan lelaki yang saya beli motor ini tidak pernah menggunakannya dan membiarkannya duduk di garajnya selama bertahun-tahun. Sayangnya, saya fikir kebanyakan motor dalam keadaan ini akan berakhir di tempat sampah tetapi tidak ada yang longgar, saya mula membersihkan lorong untuk melihat apakah air dapat beredar lagi.

Keluarkan Unit Lower daripada Ketua Power - Kepala kuasa dipegang ke unit bawah dengan hanya 5 skru kepala lurus. Tanggalkan 5 skru dan angkat kepala kuasa dari unit bawah dan aci pemacu. Anda mungkin atau tidak dapat melakukan ini tanpa memusnahkan gasket. Sekarang anda mempunyai akses ke bahagian bawah kepala daya di mana air dipam melalui tiub dan dikembalikan, bersama dengan ekzos melalui unit bawah.

Buang Air Silencer dan Exhaust Cover - Penutup ekzos ditahan di tempatnya dengan 6 skru, salah satunya juga menahan peredam udara di tempatnya. Tanggalkan skru peredam udara yang lebih panjang daripada 5 skru dan peredam udara yang lain. Setelah penyenyap udara dikeluarkan, penutup ekzos dapat dilepaskan dengan melepaskan 5 skru yang tersisa dilepaskan. Sekali lagi, ada gasket yang mungkin atau tidak boleh dikeluarkan tanpa dihancurkan. Jangan risau jika gasket ini rosak atau musnah. Semasa saya memasang semula, saya hanya menggunakan filem silikon nipis pada setiap bahagian kawin.

Mengikuti jalan air dan Buang Semua Tersumbat - Pada ketika ini, anda boleh mula mengikuti jalan air kerana ia dipam melalui tiub pam air, ke dalam dinding silinder, dan di sekitar kepala silinder, dan kembali sekitar ke pelabuhan ekzos. Sebahagian lorong-lorong ini agak kecil kerana Evinrude tidak mahu motor ini untuk berjalan terlalu sejuk. Tidak ada termostat untuk mengawal aliran air melalui sistem penyejukan. Saya menggunakan pelbagai jenis berus, wayar, dan juga bit gerudi kecil untuk mendapatkan lorong-lorong ini dibersihkan. A kecil DREMEL Roto Alat dengan berus dawai kecil datang dalam berguna untuk mendapatkan semua Makanan Tak keluar dari lorong-lorong. Saya juga menggunakan pemampat udara saya untuk meniup semua laluan dan membantu mengikuti jalan air. Dengan kepala silinder, penutup ekzos, dan unit yang lebih rendah dikeluarkan, saya dapat mengesan keseluruhan jalan air kerana ia beredar melalui kepala kuasa. Ia agak mencabar memikirkan di mana air yang akan pergi akan datang. Kadang-kadang saya tidak dapat melihat lubang untuk laluan sehingga saya melakukan beberapa pembersihan dan itupun saya terpaksa menyiasat sekitar dengan objek tajam. Akhirnya saya sampai ke tahap di mana air itu sampai ke luar dinding silinder silinder bahagian bawah yang tidak mempunyai tempat untuk pergi. Di bahagian bawah silinder yang lebih rendah, saya terpaksa melakukan penggerudian lubang mendatar untuk menyambung laluan dinding silinder di mana ekzos dan air mendapat dibuang ke dalam unit yang lebih rendah. Apabila penggerudian lubang ini, ia tidak berasa seperti saya penggerudian melalui 1 / 8 inci aluminium, tetapi saya hanya mencabut palam lubang yang sedia ada dan benar-benar tersembunyi yang semua air terpaksa pulang melalui. Saya menggunakan gerudi bit inci 1 / 16 untuk membersihkan lubang ini.

Pasang Cover Ekzos dan Air Silencer - Apabila saya dikeluarkan penutup ekzos, gasket telah dimusnahkan. Sejak gasket ini tidak menahan banyak haba dan tekanan, saya dapat bertahan dengan menyebarkan lapisan nipis silikon jelas ke kedua-dua permukaan mengawan. Saya diberitahu bahawa ini adalah satu amalan yang luar biasa dan benar-benar berfungsi dengan baik. pemburu anjing laut silikon tidak adalah sekitar apabila motor ini telah dibina gasket kertas begitu nipis digunakan. Apabila menggantikan skru, pastikan anda tidak terlalu ketat.

Melampirkan Unit Lower kepada Ketua Power - Apabila saya mengambil ini berasingan, saya musnah gasket kertas. Apabila meletakkan kembali bersama-sama, saya menggunakan silikon seperti yang dinyatakan di atas. Jangan terlalu mengetatkan skru 5 yang memegang unit yang lebih rendah ke atas kepala kuasa. Saya diperketatkan saya hanya kira-kira satu perempat menghidupkan sendat lalu. Sekali lagi, ini bukan suatu meterai tekanan tinggi atau suhu tinggi. Ia hanya menyimpan air dari bocor dari antara kedua permukaan mengawan. Silikon berfungsi menakjubkan baik apabila digunakan dengan cara ini.

Bersih, Level, dan Pasang silinder Ketua - Menggunakan alat dan wayar DREMEL Roto saya berus, saya dibersihkan semua deposit karbon dari kepala omboh dan silinder. Jangan terbawa-bawa dengan berus dawai kerana pembersihan untuk logam yang terdedah boleh menyebabkan tompok panas di atas omboh atau kepala yang akan menimbulkan masalah.

Dibersihkan Head Cylinder
Dibersihkan Up Head Cylinder

 

Lightwin Sanding Cylinder Head Flat
Mengempelas Cylinder Head Flat

 

Kepala silinder ini biasanya menjadi melengkung dari masa ke masa kerana pemanasan dan penyejukan motor. Oleh kerana saya tidak mempunyai mesin penggilingan, saya hanya meletakkan sehelai kertas pasir halus pada sekeping kaca atau sesuatu yang rata dan menggerakkan kepala silinder dalam bentuk bulat sehingga permukaan kawin rata. Anda dapat mengetahui bila permukaannya rata kerana anda akan mempunyai logam telanjang berkilat sepanjang permukaan kepala silinder. 

18-3841 Head Gasket untuk 3 HP Lightwin

Head Gasket   Nombor Bahagian OMC 203130 NAPA / Nombor Bahagian Sierra 18-3841

Bantu menyokong laman web ini:  Klik DI SINI dan membelinya pada Amazon.com

Ini adalah satu tempat di mana saya menggunakan gasket baru. Lubricate gasket dengan 2 kitaran minyak dan pasangkan kembali kepala silinder ke blok motor. Lubang di kepala silinder tidak simetri sehingga kepala tidak akan kembali ke arah yang salah. Anda mungkin perlu memutar kepala 180 darjah jika bautnya kelihatan tidak berbaris. Pastikan tidak terlalu mengetatkan bautnya. Semua orang berpendapat bahawa selak kepala mesti betul-betul ketat. Ini hanya akan melenturkan kepala. Sekali lagi, ketatkan seperempat giliran yang lalu. Apabila anda mengetatkan baut ini, anda perlu meletakkan setiap baut yang lain sehingga anda mempunyai semua baut yang sesuai dan kemudian kembali melangkau setiap bolt yang lain sehingga anda semua mengetatkan seperempat putaran yang lalu. Dengan cara ini kepala akan dilekatkan secara sekata ke blok.

Sekarang kepala silinder dihidupkan semula, anda sudah bersedia untuk menguji motor di tong. Semasa saya menguji motor, ia tidak panas. Saya benar-benar dapat memegang tangan saya ke blok enjin semasa motor berjalan dan suhu tidak cukup panas untuk membakar saya.

.

Tema oleh Danetsoft and Danang Probo Sayekti diilhamkan oleh Maksimer