Comments umum

Di sinilah anda boleh memberikan komen mengenai laman web ini, kapal, motor, memancing, dan topik lain, atau hanya bertanya khabar dan beritahu kami dari mana anda berasal. Tolong, tidak ada politik, jenaka, atau apa-apa yang tidak sesuai untuk laman web ini. Kamu mesti Log Masuk jika anda ingin meninggalkan komen.

 

Masuk dengan akaun Facebook anda.

Anda kini boleh log masuk dengan akaun Facebook anda.

 

Komen-komen

komen

Saya tidak dapat mencari fail pdf untuk manual itu. Saya boleh mengarahkan anda ke eBay di mana anda boleh membeli dan memuat turun pdf yang anda cari. Saya rasa kosnya sekitar $ 6.00

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Saya fikir saya mempunyai sebab yang baik kerana tidak mempunyai fail itu di pelayan saya, tetapi itu adalah lebih dari 12 tahun lalu!

Tolong beritahu saya bagaimana ia berfungsi jika anda membeli pdf dari eBay.

Tom

Permalink

komen

Apa khabar di sana! Saya baru saja membeli kapal vintaj pertama saya (1952 Hewescraft 14) dan ia dilengkapi dengan kapal laut 1955 Sea Bee (Goodyear) tahun 5. Saya rasa saya faham ia dibuat oleh Gale div. dari OMC. Enjinnya benar-benar bersih dan nampaknya masih utuh, tetapi saya diberitahu bahawa ia tidak dapat dijalankan sejak pertengahan tahun 80-an. Saya fikir pendesak baru, gegelung, dan penyesuaian asas sudah teratur sebelum saya mencuba untuk memulakannya. Ini adalah projek outboard pertama saya. Adakah terdapat senarai bahagian untuk motor ini? Sumber terbaik untuk bahagian? model 5D11G. Dan bantuan atau dorongan sangat dihargai! -Rob

komen

Kedengarannya seperti projek yang menyeronokkan untuk musim sejuk. Saya melakukan beberapa tinjauan dan nampaknya anda boleh menggunakan bahagian pencucuhan yang sama seperti yang saya gunakan pada projek 3.0 dan 5.5 HP saya. Johnson dan Evinrude menggunakan bahagian yang hampir sama pada banyak motor, yang berfungsi dengan baik untuk anda. Saya rasa anda boleh mencari enjin lain dengan karburator yang serupa.

Motor itu terlalu lama untuk disenaraikan dalam banyak sumber umum untuk bahagian, tetapi itu tidak bermakna anda tidak dapat mencari bahagian untuknya. Sekiranya anda melakukan carian di eBay seperti yang saya lakukan, anda akan menemui banyak bahagian baru dan bahagian yang disenaraikan untuk motor itu. Saya juga melihat manual alat ganti di sana yang akan saya beli sekiranya saya menjadi anda. Anda juga boleh mendapatkan banyak petunjuk seperti nombor bahagian dan lain-lain. Saya belajar banyak hanya dengan melihat senarai bahagian di eBay.

Satu perkara yang ingin saya lakukan dengan laman web ini ialah mendengar maklum balas daripada orang seperti anda mengenai motor yang anda pasangkan dan bahagian yang anda masukkan untuk membuatnya berfungsi. Sekiranya saya mengetahui bahawa bahagian tertentu berfungsi dengan motor tertentu, saya akan memasukkannya ke dalam senarai bahagian saya sebagai (perlawanan tidak rasmi) untuk membantu orang lain di jalan. Perkara-perkara sederhana seperti ini dapat membantu banyak orang di seluruh dunia dalam keadaan yang sama, jadi tolong sumbangkan pengetahuan anda setelah anda selesai. Ini benar terutamanya kerana saya menambahkan semua bahasa tersebut.

Saya tidak tahu di mana anda berada, tetapi saya akan mencadangkan anda menyertai bahagian tempatan Laman Web Kelab Motor Antik Outboard - AOMCI.org

Salah satu mimpi saya dalam hidup adalah dengan mengambil bot lama dan motor seperti anda dan pergi satu peristiwa seperti ini.

Satu lagi sumber hebat untuk bahagian-bahagian lama ialah:  VintageOutboard.com

Sila simpan kami.

Tom

 

komen

Terima kasih Tom untuk laman web ini! Saya tinggal kira-kira 40 batu di utara Seattle di Puget Sound. Saya bernasib baik kerana menemui motor saya di sebelah timur negeri di mana ia tidak pernah menyentuh air garam. Saya akan mengemas kini motor saya semasa saya mengusahakannya sepanjang musim sejuk. Saya juga ingin menggilap lambung aluminium kapal dan pasir / memperbaiki trim / guni oak. Saya akan meletakkannya di belakang Willys Wagon 1958 saya, jadi ini mestilah kapsul masa nyata di tanjakan kapal!  

Satu soalan (mungkin bodoh) ... adakah idea buruk untuk mencuba menghidupkan motor semasa ia berada? Tampaknya pemampatan yang baik ketika saya menarik tali pusat, dan tangki integral kosong dan tidak berbau busuk. Mungkin ia tidak memerlukan apa-apa? Bersihkan palam pencucuh, masukkan campuran gas segar ke dalam tangki, letakkan di dalam tangki ujian, dan lihat apa yang berlaku? Atau adakah impian paip konyol meminta untuk merosakkan motor? Terima kasih sekali lagi! -Rob

komen

Sekiranya anda adalah seorang lelaki yang mempunyai 1958 Willy, maka anda tidak akan mendapat sebarang masalah untuk mendapatkan motor yang berjalan.

Soalan anda mengenai cubaan menembak motor itu adalah soalan yang baik yang tidak pernah saya dengar sebelum ini. Saya berpendapat bahawa mencuba menghidupkan motor itu tidak akan merugikan apa-apa, terutamanya jika anda memberi makan gas / minyak campuran. Anda mungkin memberi setiap silinder WD40 atau sebilangan pelincir. Semakin saya memikirkannya; Saya fikir ia akan menjadi perkara yang sangat baik.

Saya telah mendengar banyak cerita mengenai motor lama itu bermula setelah disimpan selama bertahun-tahun. Itu semua bergantung pada seberapa baik ia disimpan dan disimpan pada kali terakhir ia digunakan. Mudah-mudahan, mereka mengalirkan semua gas keluar dari karburetor. Pembersihan yang baik juga akan membantu.

Jangan harap terlalu banyak. Ia mungkin berjalan, tetapi itu bukan petunjuk bahawa ia akan berjalan dengan baik ketika anda berada di luar air. Paling tidak, anda perlu mengganti gegelung. Semua gegelung menjadi buruk dengan masa walaupun anda mungkin tidak melihat banyak kerosakan. Voltan tinggi dengan RPM dan kelembapan yang lebih tinggi boleh masuk ke dalam retakan dan menyebabkan gegelung melengkung atau gagal. Gegelung yang lebih baru jauh lebih unggul daripada yang asal.

Bunyi seperti motor itu bernilai $ 150 atau sebilangan untuk mendapatkannya tetap dan berjalan seperti bahagian atas. Saya tidak sabar-sabar untuk mendengar tentang kemajuan anda.

Permalink

komen

baru di laman web ini dan berbahasa Perancis, bukan kombo Hebat!

motor ini adalah motor nelayan ayah saya, saya telah menggunakannya 10 tahun yang lalu ia berjalan dengan baik tetapi selepas beberapa ketika saya akan mula mati dan berhenti, lelaki yang menyervisnya memberitahu saya bahawa mampatannya rendah. jadi saya menyimpannya. Jauh dan sekarang saya mempunyai masa untuk melihatnya, saya ingin mendapatkannya sekali lagi untuk menggunakannya di pondok untuk pergi memancing.

 Saya akan mengambil mampatan sebelum saya melakukan apa-apa, Adakah Anda tahu jika cincin Masih tersedia untuk model ini, saya diberitahu bahawa Mereka di mana tidak? Tetapi mungkin Mereka hanya macet dan perlu dibebaskan, Adakah Anda mempunyai teknik untuk mencuba ini dengan mengeluarkan piston.

terima kasih atas laman web anda yang sangat baik dan menyeronokkan untuk dibaca

 

 

komen

Saya akan mencari dan melihat Jika saya dapat mencari cincin yang anda perlukan. Sierra tidak menyenaraikannya, tetapi mungkin terdapat di OMC.

UPDATE: Nampaknya nombor bahagian OMC untuk cincin adalah:  0378412

Saya dapat mencari mereka di e-bay  LINK

Ini adalah lukisan dari motor hp 1968 3 yang pada asasnya adalah perkara yang sama:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Sekiranya piston tersekat, saya akan melepaskan kepala silinder dan merendam piston ke bawah dengan minyak yang menembusi. Setiap beberapa hari, berikan piston beberapa ketukan dengan tukul dan sekeping kayu. Sekiranya tidak bergerak, berikan minyak lagi dan tunggu beberapa hari dan cuba lagi. Ini berjaya bagi saya.

Sejauh siapa yang mengatakan bahawa mampatannya rendah .... Harap fahami bahawa motor yang lebih tua ini tidak dirancang dengan mampatan tinggi yang sama dengan motor yang lebih baru. Saya rasa pemampatan sekitar 70 atau 80 psi akan cukup baik. Motor baru memampatkan pada 120 hingga 150 psi. Saya ingat menulis mengenai perkara ini di salah satu projek saya, tetapi saya harus kembali dan mencarinya.

Adakah anda menggunakan pilihan bahasa kami dan membaca laman web ini dalam bahasa Perancis. Sekiranya demikian, saya ingin mengetahui pendapat anda mengenai terjemahannya. Saya hanya membaca / bertutur dalam bahasa Inggeris, tetapi laman web ini tersedia dalam 103 bahasa dan nampaknya beberapa yang digunakan!

Tom

Permalink

komen

Saya mencari pelat dan penutup depan yang lebih rendah (di mana anda menyesuaikan minyak) untuk Johnson 1964hp jh-3 19. Sebarang pertolongan akan sangat baik

komen

eBay akan menjadi pertaruhan terbaik anda. Anda mungkin menjumpai motor bahagian yang baik atau seseorang yang merobek motor yang serupa dan menjual bahagiannya. Anda juga dapat melihat sama ada anda mempunyai halaman penyelamatan kapal di kawasan itu. Saya telah melihat banyak dari 3 motor HP ini dengan penutupnya hilang. Orang tidak mahu meluangkan masa untuk memakainya, dan akhirnya mereka kehilangan mereka.

Permalink

komen

Anak lelaki saya (8 & 11) dan saya mula membina semula dan Evinrude 3034. Saya tidak mempunyai sejarah sebelumnya mengenai enjin ini dan saya menganggap yang terburuk. Adakah ujian mampatan semalam dan kedua-dua silinder di bawah 30 paun! Adakah terdapat helah untuk menguji pemampatan 2 lejang? Sejauh mana saya dapat membina semula kepala kuasa? Adakah cincin, omboh, galas ada? Sekiranya saya mempunyai harapan? 

Saya tertua suka memancing dan harapan saya adalah untuk membina semula dan memulihkan motor kecil ini untuknya, dengan harapan dia akan menyimpannya untuk masa yang lama.

komen

Pemampatan 30 paun tidak mencukupi. Saya akan mencuba penguji pemampatan yang berbeza atau lebih baik. Selalunya anda boleh meminjamnya dari kedai alat ganti kenderaan. Yang baik mempunyai pemasangan yang memasang ke lubang palam pencucuh. Penguji pemampatan dengan penyumbat getah nampaknya tidak berfungsi dengan baik.

Cincin dan piston hampir tidak dapat dicari untuk motor itu. Anda mungkin lebih baik membeli motor kedua di eBay untuk kepala kuasa.

Permalink

komen

Semasa menetapkan titik anda menggunakan titik TINGGI pada lobus cam TIDAK ADA DI MANA MENGATAKAN TOP. Itu dicop di sana sehingga lobus cam dipasang dengan sebelah kanan di kilang. Anda boleh memutar engkol dengan mur roda gila dan pergi ke tempat anda melihat penurunan cuping yang merupakan titik tertinggi cam. JUGA ketika anda memutar engkol luar anda, SELALU memutarnya mengikut arah jam atau anda berisiko membalikkan pembuluh darah pada pendesak air anda dan mereka TIDAK BOLEH membalikkan badan sehingga sekarang anda tidak mempunyai, atau tidak cukup, air mengepam ke powerhead anda.

Permalink

komen

Power trim tidak berfungsi naik atau turun. Kami mempunyai motor trim baru yang berfungsi apabila dipintas dan melompat. Kami mempunyai suis trim baru dan relay dan abah-abah baru. Masih tiada. Relay mengklik tetapi tidak melibatkan motor. Tolong !!

komen

Yamaha 25 HP saya mempunyai masalah yang serupa pada awal musim. Saya mendapati bahawa suis telah terhakis. Saya mempunyai dua suis, satu di cowling, dan satu lagi di pegangan anakan. Saya membersihkannya dengan beberapa pembersih kenalan elektrik dan mereka kelihatan semakin baik dengan penggunaan. Sambungan elektrik menjadi buruk selepas beberapa ketika, terutamanya jika anda pernah menggunakan perahu dengan air masin, walaupun sekali. Bersihkan semua sambungan dan kemudian masukkan beberapa gris dielektrik kepada mereka.

Saya akan menggunakan lampu voltmeter atau ujian untuk memastikan anda mendapat 12 VDC di motor apabila anda menggunakan suis.

Musim panas ini saya melalui semua sambungan elektrik di kapal nelayan saya. Setelah menukar semua lampu navigasi dan dalaman ke lampu dioda, saya mendapati bahawa mereka tidak menyukai sambungan yang boleh dipersoalkan dan suis lama. Lampu diod tidak menarik arus yang cukup untuk melengkapkan sambungan yang tidak baik. Saya terpaksa menggunakan voltmeter untuk memeriksa voltan di kedua-dua sisi semua suis. Selalunya saya akan kehilangan voltan tepat di suis dan perlu mengganti suis itu sendiri. Saya mungkin menulis artikel mengenai sambungan elektrik laut pada suatu hari ini.

Permalink

komen

Tertanya-tanya apa papan kerja seterusnya anda boleh bekerja pada Mei

Sebagai jawapan kepada by ricklummer

Permalink

komen

Saya mempunyai 1949 Johnson 10 HP QD yang duduk di garaj saya yang saya ingin teruskan. Saya baru sahaja menjalani kitaran Yamaha 25 4 saya tetapi tidak mendokumentasikannya. Saya mempunyai 9.9 / 15 Johnson. Saya juga mahu berlari. Saya juga mempunyai 30 HP OMC I / O berusia 175 tahun yang akan saya lalui sehingga boleh dipercayai oleh anak-anak untuk bermain-main.

Saya mempunyai seorang anak perempuan yang akan berkahwin pada bulan Julai, dan saya menjaga ayah yang sudah tua, sehingga mengurangkan masa garaj saya pada musim panas ini. Saya mempunyai musim memancing yang baik.

Di sebalik tabir, saya telah memasukkan semua bahagian dari Katalog Sierra, ribuan daripadanya, dan akan mula melalui jadual aplikasi untuk mencocokkannya dengan semua motor Evinrude / Johnson / OMC / BRP yang telah saya masukkan. Apabila saya selesai, anda boleh menemui motor anda dan segera melihat senarai bahagian untuk motor itu. Ini adalah projek yang jauh lebih besar daripada yang saya sedar, tetapi saya terus mencuba. Saya juga mempunyai beberapa bug yang perlu diperbaiki di laman web itu sendiri.

komen

Berharap anda menjaga ayah anda kerana saya melakukan perkara yang sama. Sangat mudah untuk mengklik pada motor dan melihat bahagian-bahagian yang tersedia untuk itu. Saya menghabiskan banyak masa mencari bahagian-bahagian di banyak laman web. Mesti mengambil nada masa untuk menumbuk semua itu ke apa yang telah anda sediakan. Bagus. 

Permalink

komen

Salam:

Saya mewarisi permata ini dari bapa saya dan hanya mahu memberikan lagu yang baik di mana pengembaraan bermula.

Berfikir akan menjadi idea yang baik untuk melepaskan wayar palam pencucuh dengan pendakap yang terpasang. Kemudian cuba memperbaikinya, saya memecahkan 3 lagi. EZouts tidak membantu dan saya akhirnya dengan Dremel mengisar EZout yang pecah dan baut yang selebihnya, dan memasang kembali lubang ke spesifikasi. Setakat ini ...

Sekarang saya mahu menyatukan semuanya dan tidak boleh mendapatkan selak kepala baru. Penjual marin dan kedai pembaikan mesin kecil tidak dapat melakukan apa-apa tanpa nombor bahagian. Mungkin tanggungjawab. 

Kata NAPA menggunakan bolt Gred 8.

Tidak ada motor yang serasi yang akan mempunyai nombor bahagian untuk bolt kepala?

Juga, ada rujukan untuk gasket (saya mempunyai kepala gasket baru) untuk permata kecil ini?

 

Terima kasih

 

Permalink

komen

motor saya tidak mempunyai kuasa apabila ia berada di dalam air tetapi timbunan kuasa apabila ia di muffs mempunyai ketam dibersihkan masih isu yang sama apa yang ia boleh

Permalink

komen

Perlukan arahan dari pakar. Saya baru-baru ini membeli evinrude 5.5hp yang telah lama bertahan. Mampatan baik tetapi tidak berjalan. Saya mulakan dengan membina semula karbohidrat dan mengganti saluran bahan api dan plag. Memiliki enjin berjalan selama kira-kira 30 saat dan tidak dapat menghidupkan semula sejak itu. Saya juga perhatikan lebihan gas duduk di karbohidrat di depan injap rama-rama. Saya kemudian mengeluarkan karb dan memeriksa injap apungan dan semua gasket dan meterai yang kelihatan baik. Masih tidak dapat memulakan

 

Cadangan sila? Saya mempunyai bahagian pencucuhan baru untuk dipasang tetapi sejak motor berjalan, saya mengesyaki ada masalah dengan sistem bahan bakar

 

Terima kasih

 

Doug

komen

Saya tahu itu akan menyakitkan, tetapi saya cadangkan anda membuang karbohidrat dan membersihkannya semula. Kedengarannya ada sesuatu yang terlepas dan memasang salah satu lorong. Saya mesti membersihkan karbohidrat 3 atau 4 kali sebelum ia berfungsi dengan betul. Menambah penapis bahan api dalam talian mungkin dapat membantu.

Permalink

komen

Saya mempunyai tahun 1957 Johnson 5.5 yang saya cuba lari lagi. Saya telah menanggalkan karburator dan membersihkannya. Saya melihat bahagian untuk menaik taraf ke sistem bahan bakar satu baris dan fikir saya akan mencubanya. Persoalannya ialah ketika menaik taraf ke pam bahan api satu baris, adakah injap periksa yang anda lepaskan tetap tidak berfungsi? Atau adakah anda meletakkannya semula. Saya tidak melihat gambar dalam rajah di mana mereka meletakkan semula. Ini adalah percubaan pertama saya untuk melakukan sesuatu seperti ini. Sebarang maklumat dalam proses ini akan sangat dihargai.

Permalink

komen

Ya. Injap buluh tidak berfungsi. Satu sisi terpasang. Nadi dari sisi lain mendorong diafragma pam bahan bakar. Tidak kira pihak mana yang anda pilih. Tangki dan selang lama itu bernilai sejumlah wang di e-Bay.

Permalink

komen

Saya memerlukan kit membina semula carborator untuk hp 1974 jhonson 70. Saya tidak dapat mencari kit untuk semua yang saya dapati adalah untuk 1975 dan apa-apa bantuan akan sangat dihargai terima kasih.

Permalink

komen

Mencari manual operator 1956 sea king 12 hp outboard motor. Nombor model GG9024A. Muat turun adalah pilihan. Mana-mana idea di mana saya boleh mendapatkannya?

 

Terima kasih. 

Permalink

komen

Adakah ada yang mengenali bahagian ini. Enjinnya dihidupkan tahun lalu dan mekanik memberitahu saya bahawa meterai inilah yang gagal kerana musim sejuk yang tidak betul. Saya telah memperbaikinya dan membayar mekanik berlesen untuk musim sejuk - hanya untuk menghadapi masalah yang sama pada musim bunga ini. Sebarang pertolongan akan dihargai! Saya diberitahu bahawa ia adalah meterai dari pengambilan air semula. menyejukkan enjin. Salam Tuan.

OMC Saildrive 15S14R - cuba mengenal pasti bahagian ini

Permalink

komen

Hai saya baru-baru ini membeli 1975 Evinrude 6 Hp - seolah-olah bekerja ok tetapi saya memerlukan gasket koboi, tetapi saya rasa mereka tidak membuat mereka lagi - apa-apa cadangan di mana saya boleh membeli satu?

Permalink

komen

Saya baru sahaja memperoleh SeaBee dan tertanya-tanya apa yang mereka boleh lakukan sekarang. Saya tidak tahu sama ada ia berjalan atau tidak. Baru saja mengeluarkannya dari garaj nelayan lama. Saya tidak dapat menggunakan motor kerana California telah melarang semua motor 2 lejang pada 99 ' 

Sebarang bantuan mengenai perkara ini akan sangat menarik.

Terima kasih,

Kaya

Permalink

komen

Hi. Mencari kit pam air yang termasuk perumahan pendesak untuk hp 1956 5.5. 

Mengambil bahagian unit yang lebih rendah hari ini dan mendapati bahawa perumahan itu sangat kasar, pitted, dan menjaringkan.

 

Terima kasih,

Kevin

Permalink

komen

Hi lagi, 

Saya mengusahakan Evinrude 5.5 5512 hp dari tahun 1956. Semasa melayari laman web ini, saya melihat roller / pengikut pada tuas yang berada di profil pendorong percikan pada pembawa magneto. 

Adakah 1956 5512 tidak mempunyai roller untuk mengikuti profil cam? Mine tidak, dan tidak ada bukti yang pernah dilakukannya, seperti alur untuk mengekalkan cincin snap untuk menyimpan roller di tempatnya. 

Bahagian yang menunggang pada tuil kelihatan dibuat dari aluminium atau sesuatu yang cukup lembut kerana ia agak dipakai.

komen

Helo kzwieg, saya juga mengusahakan 1956 Evinrude 5.5 hp. 5512. dan hari ini, 6 September 2018, saya melihat penggelek di laman web ini semasa mengkaji penyingkiran carbuerator, jadi saya perhatikan bahawa lombong saya juga tidak mempunyai roda di lengan yang menunggang cam aluminium besar di bawah plat magneto, dan bahawa cam dipakai pada hubungan awal dengan lengan keluli kerana tidak mempunyai roda untuk bergolek daripada menggosok pada kamera. Pakaian ini tidak akan memicu percikan api pada saat harus maju ketika pertama kali seharusnya maju pada bagian bawah cam awal, yaitu pada permulaan kecepatan throttle sekitar kecepatan trolling. Satu-satunya bukti roda di lombong ada lubang tepat di bahagian bawah tempat roller akan duduk dan menyediakan pin cotter, tetapi tidak ada alur klip cir di bahagian atas untuk menahan roller dari terbang dan tersesat.

Permalink

komen

Hai semua. Saya memulihkan Johnson Sea Horse 1956 5.5 dan memerlukan penapis bahan bakar kaca baru di bahagian bawah karburator. Di mana sih saya dapati ini? Saya agak tersekat bergerak ke hadapan jika tidak dapat mencari pengganti. Sebarang pertolongan sangat dihargai! 

Cheers

Johnpenapis bahan api kaca di bahagian bawah karburetor

Permalink

komen

lihat laingsoutboards.com dia akan memilikinya. beritahu dia steve blackmore dengan 57 7.5 hp evinrude menghantar anda

Permalink

komen

Lihat demo anda 5.5 Johnson 1958 perubahan pendesak.

adakah proses sama untuk kakak RDS-20? 35hp 1958 Johnson? Tarik kepala kuasa untuk menuju ke pendesak?

terima kasih

Permalink

komen

Saya telah melakukan semua pembaikan pencucuhan dengan gegelung baru, kondenser, palam, mata, dan lain-lain di 1955 Model 3012 Kembar Light Evinrude saya. Masih tidak mendapat percikan. Mana-mana petunjuk di mana hendak dilihat seterusnya?

komen

Saya membeli lombong di Tractor Supply. Mereka mestilah wayar palam teras padat gaya lama, bukan barang teras grafit yang lebih baru.

Kedua-dua belah pencucuhan itu beroperasi secara bebas, jadi apa pun masalahnya, adalah sama di kedua-dua belah pihak, menjadikan satu wayar plug buruk tidak mungkin.

Bolehkah anda mengirimkan gambar yang lebih baik dari pandangan atas jika pencucuhan itu supaya saya dapat memeriksa pendawaiannya? Gambar yang anda berikan tidak dapat saya nyatakan bagaimana anda mempunyai semua kabel.

komen

Wayar gegelung dan kondensor kelihatan betul pada gambar anda. Adakah anda mempunyai meter ohm dan tahu menggunakannya? Saya akan menguji untuk memastikan wayar gegelung hijau anda tidak dibumikan. Saya juga akan melihat dan mungkin mengganti wayar palam pencucuh. Pastikan anda mendapat teras kukuh, dan bukan wayar palam pencucuh teras grafit. 

Ini adalah salah satu situasi di mana jika semuanya betul, ia harus berfungsi.

Saya menganggap titik jurang dan ujian masa tepat? 

.

Tema oleh Danetsoft and Danang Probo Sayekti diilhamkan oleh Maksimer